本文選題：城市軌道交通 + 運營初期��； 參考：《現(xiàn)代城市研究》2014年10期

【摘要】：城市軌道交通運營初期地面公交線網(wǎng)調(diào)整,對加強兩者網(wǎng)絡(luò)銜接,形成多模式協(xié)同的公交系統(tǒng)具有重要意義。論文首先對地面公交與軌道的競爭與協(xié)作關(guān)系進行分析,提出地面公交線網(wǎng)調(diào)整目標、原則。在分析軌道運營初期公交系統(tǒng)各方式功能結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,提出兩者的網(wǎng)絡(luò)銜接模式。依據(jù)兩者的幾何關(guān)系對線路進行分類研究,結(jié)合線路的客流特征,有針對性地采用不同的調(diào)整措施以及實施時序。本研究已應(yīng)用于無錫軌道1、2號線開通前地面公交線網(wǎng)的調(diào)整中得到了具體的調(diào)整方案。
[Abstract]:The adjustment of the ground transit network in the early stage of urban rail transit operation is of great significance to strengthen the connection between the two networks and to form a multi-mode cooperative public transport system. Firstly, the paper analyzes the competition and cooperation between ground transit and track, and puts forward the target and principle of ground transit network adjustment. On the basis of analyzing the function structure of public transportation system in the early stage of rail operation, the network connection mode between them is put forward. According to the geometric relationship of the two, the line is classified and combined with the passenger flow characteristics of the line, and different adjustment measures and time series are adopted in accordance with the characteristics of the passenger flow of the line. This study has been applied to the adjustment of ground transit network before Wuxi track No. 1 and Line No. 2 was opened.
【作者單位】： 東南大學(xué);東南大學(xué)交通學(xué)院;
【分類號】：U491.17;U231

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1904828