本文選題：完全非金屬梁 + 正截面受彎承載力��； 參考：《公路工程》2014年05期

【摘要】：為研究預應力FRP配筋混凝土梁正截面受彎承載力計算方法,以完全非金屬試驗橋—秭歸松樹坳大橋為依托工程,提出基于平截面假定的預應力FRP筋梁正截面承載力的理論計算方法。利用該理論計算了完全非金屬20 m預應力空心板梁的正截面受彎極限承載力,用有限元數(shù)值計算的結(jié)果驗證了其準確性。FRP筋材的應力-應變?yōu)橥耆�性,其承載能力的計算方式與普通混凝土構(gòu)件有所不同。完全非金屬梁進行超筋設計,以構(gòu)件受壓區(qū)混凝土壓碎為破壞依據(jù)是合理的,此時的FRP筋材應未達到設計強度,而且利用積分代替等效矩形應力圖形簡化的計算方式可得到更準確的結(jié)果。
[Abstract]:In order to study the calculation method of flexural bearing capacity of prestressed FRP reinforced concrete beam, based on the complete non-metallic test bridge-Zigui Songshuao Bridge, A theoretical calculation method of normal section bearing capacity of prestressed FRP beam based on plane section assumption is presented. By using this theory, the flexural ultimate bearing capacity of normal section of 20 m prestressed hollow slab beam is calculated. The accuracy of this method is verified by finite element method. The stress-strain of FRP bars is completely linear. The calculation method of its bearing capacity is different from that of ordinary concrete members. It is reasonable to design superreinforcement for complete nonmetallic beam and take the crushing of concrete in the compression zone of the member as the basis for failure. At this time, the design strength of the FRP bar should not reach the design strength. More accurate results can be obtained by using integral instead of the simplified equivalent rectangular stress pattern.
【作者單位】： 華中科技大學;中國地質(zhì)大學(武漢);
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務費專項資金資項目(GUGL100212) 湖北省面上基金項目(2013CFB187)
【分類號】：U441

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1903867