本文選題：應力吸收層 + 復合式路面　； 參考：《武漢理工大學學報》2014年12期

【摘要】：為研究車輛動載對設置應力吸收層復合式路面結構的影響,建立三維有限元模型,計算得到不同路面結構參數下路面結構的力學響應結果�；诨疑P聯(lián)分析理論,定量分析了各結構層參數對瀝青加鋪層和應力吸收層底的等效應力σe、最大剪應力τmax、豎向剪應力τxy和水泥混凝土板接縫處彎沉差的影響程度。結果表明,水泥混凝土板厚度、瀝青層模量、基層厚度和瀝青層厚度為影響復合式路面動態(tài)響應的主要因素。并通過回歸分析得到上述各力學指標的計算公式。
[Abstract]:In order to study the effect of vehicle dynamic load on composite pavement structure with stress absorption layer, a three-dimensional finite element model was established, and the mechanical response of pavement structure under different pavement structure parameters was calculated. Based on the theory of grey relation analysis, the influence of structural parameters on equivalent stress 蟽 _ e, maximum shear stress 蟿 _ max, vertical shear stress _ 蟿 _ XY and deflection difference at the joint of cement concrete slab are quantitatively analyzed. The results show that the thickness of cement concrete slab, the modulus of asphalt layer, the thickness of base course and the thickness of asphalt layer are the main factors affecting the dynamic response of composite pavement. By regression analysis, the formulas of each mechanical index mentioned above are obtained.
【作者單位】： 長安大學特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金(51008033) 河北省交通科技項目(T-2012107,Y-2012014) 海南省交通科技項目(201000005) 陜西省交通科技項目(13-04K)
【分類號】：U416.2

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1891920