本文選題：復合地基 + 碎石樁�。� 參考：《水文地質(zhì)工程地質(zhì)》2014年05期

【摘要】：基于路堤荷載下碎石樁復合地基的豎向與徑向變形特征,采用更為合適的樁周豎向位移模式與徑向位移模式,推導出樁側(cè)摩阻力分布的解析解,然后通過典型單元體的受力分析,給出一種路堤荷載下碎石樁復合地基加固區(qū)壓縮變形的分析計算方法。該方法不僅能反映出樁間土的相互作用和樁側(cè)摩阻力分布存在中性點的特性,而且考慮了樁體鼓脹變形對復合地基沉降的影響。最后,結(jié)合工程實例的對比分析結(jié)果表明,本文方法計算結(jié)果相比復合模量法及不考慮樁體鼓脹變形的方法更接近實測值,表明了本文方法的合理與可行性。
[Abstract]:Based on the vertical and radial deformation characteristics of gravel pile composite foundation under embankment load, the analytical solution of pile side friction distribution is derived by adopting more suitable vertical displacement model and radial displacement model. Then through the stress analysis of typical unit body, a method of analysis and calculation of compressive deformation of gravel pile composite foundation under embankment load is presented. This method can not only reflect the characteristics of soil interaction between piles and the neutral point of friction distribution of pile side, but also consider the influence of bulging and deformation of pile body on settlement of composite foundation. Finally, the results of comparison and analysis of engineering examples show that the calculated results of the present method are closer to the measured values than the composite modulus method and the method without considering the bulging deformation of the pile, which indicates the rationality and feasibility of the method in this paper.
【作者單位】： 湖南大學巖土工程研究所;
【基金】：國家自然科學基金(51378197) 湖南省交通科技項目(200815)
【分類號】：U416.12

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本文編號：1871748