本文選題：絹云母片巖粗粒料 + 動態(tài)變形模量Evd��； 參考：《科學(xué)技術(shù)與工程》2014年35期

【摘要】：絹云母片巖粗粒料作為路基填料,壓實質(zhì)量非常難以控制,壓實度法、沉降差法等傳統(tǒng)質(zhì)量控制方法均不適用。借鑒鐵路路基壓實質(zhì)量檢測中的經(jīng)驗,引入動態(tài)變形模量Evd和地基系數(shù)K30指標(biāo)對絹云母片巖粗粒料路基壓實質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場試驗測試。結(jié)果表明,動態(tài)變形模量Evd和地基系數(shù)K30之間存在良好的相關(guān)性,可適用于絹云母片巖粗粒料填料壓實質(zhì)量控制。通過試驗結(jié)果分析以及與相關(guān)資料類比,給出了絹云母片巖粗粒料壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。
[Abstract]:The compaction quality of sericite schist as subgrade filler is very difficult to control. The traditional quality control methods such as compaction degree method and settlement difference method are not applicable. Based on the experience of railway roadbed compaction quality testing, the dynamic deformation modulus (Evd) and foundation coefficient K30 are introduced to test the compaction quality of sericite schist roadbed. The results show that there is a good correlation between dynamic deformation modulus Evd and foundation coefficient K30, which can be used to control the compaction quality of coarse grain filler of sericite schist. Through the analysis of the test results and the comparison with the related data, the quality control standard for the compaction of sericite schist is given.
【作者單位】： 湖北省谷竹高速公路建設(shè)指揮部;湖北交投高速公路發(fā)展有限公司;中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所巖土力學(xué)與工程國重點實驗室;中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司;
【基金】：湖北省交通科技項目(20117003.3) 湖北省谷城至竹溪高速公路科技項目(GZL-KJ-02-01) 國家自然科學(xué)基金(51079142)資助
【分類號】：U416.1

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本文編號：1870915