本文選題：車輛導(dǎo)航 + 地圖顯示��； 參考：《清華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2014年11期

【摘要】：采用分層路網(wǎng)模型的車輛導(dǎo)航電子地圖,在多尺度顯示中,會出現(xiàn)同一顯示尺度下不同區(qū)域道路顯示密度不均勻的問題,大量區(qū)域顯示的道路十分稀疏,影響了導(dǎo)航引導(dǎo)效果。該文提出了道路顯示密度的模糊均勻化方法,利用道路顯示密度的模糊評價方法建立路網(wǎng)層級、顯示尺度和顯示區(qū)域3種顯示要素的最優(yōu)對應(yīng)關(guān)系,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全地圖道路的均勻合理顯示。為保證方法適用于計算能力較低的嵌入式導(dǎo)航環(huán)境,設(shè)計了分離式實(shí)現(xiàn)機(jī)制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:該方法能夠顯著提高道路顯示的均勻性,實(shí)際導(dǎo)航時額外占用的計算資源很少,適用于嵌入式導(dǎo)航設(shè)備。
[Abstract]:In the multi-scale display of vehicle navigation electronic map with layered road network model, the problem of uneven road display density in different areas under the same display scale will occur, and a large number of roads displayed in different regions are very sparse, which affects the navigation guidance effect. In this paper, a fuzzy homogenization method of road display density is proposed, and the optimal correspondence relationship between the three display elements of road network level, display scale and display area is established by using the fuzzy evaluation method of road display density. Then realize the uniform and reasonable display of the whole map road. In order to ensure that the method is suitable for embedded navigation environment with low computing power, a separate implementation mechanism is designed. The experimental results show that the proposed method can significantly improve the uniformity of the road display, and the extra computational resources used in the actual navigation are very small, so it is suitable for embedded navigation equipment.
【作者單位】： 清華大學(xué)汽車工程系 汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家“八六三”高技術(shù)項(xiàng)目(2012AA111901)
【分類號】：U495;U463.67

【參考文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1847533