本文選題：路面工程 + 火山灰　； 參考：《公路工程》2016年06期

【摘要】：研究火山灰作為填料型瀝青改性劑的技術(shù)可行性,提出采用火山灰等量替代礦粉與SBS改性劑進(jìn)行復(fù)配,并基于車轍、低溫彎曲、凍融劈裂和三分點加載疲勞試驗研究了火山灰SBS改性瀝青混合料的綜合路用性能,同時揭示了火山灰對SBS改性瀝青混合料的改性機(jī)理。試驗結(jié)果表明:火山灰等量替代礦粉后,SBS改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性提高幅度最大可達(dá)36%,混合料水穩(wěn)定性和低溫抗裂性顯著提高,火山灰SBS復(fù)合改性瀝青混合料各應(yīng)力水平下的疲勞壽命均高于普通SBS改性瀝青混合料,疲勞壽命的提高幅度達(dá)40%,用火山灰等量替代礦粉作為瀝青混合料的改性劑是可行的。
[Abstract]:The technical feasibility of using pozzolanic ash as filler asphalt modifier is studied. It is put forward that using pozzolanic ash as substitute for mineral powder and SBS modifier, and based on rutting, bending at low temperature. The comprehensive road performance of pozzolanic SBS modified asphalt mixture was studied by freeze-thaw splitting and tri-point loading fatigue test. Meanwhile, the mechanism of pozzolanic ash modification on SBS modified asphalt mixture was revealed. The experimental results show that the high temperature stability of SBS modified asphalt mixture can be increased by 36%, and the water stability and low temperature crack resistance of SBS modified asphalt mixture can be improved remarkably after the same amount of pozzolanic ash is substituted for mineral powder. The fatigue life of pozzolanic SBS composite modified asphalt mixture is higher than that of ordinary SBS modified asphalt mixture under different stress levels, and the fatigue life is increased by 40%. It is feasible to replace mineral powder with pozzolanic ash as modifier of asphalt mixture.
【作者單位】： 鄭州科技學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51301023)
【分類號】：U414

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本文編號：1838109