本文選題：物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 + 碳排放稅��； 參考：《鐵道科學與工程學報》2014年01期

【摘要】：分析碳稅約束與多種運輸方式共存狀態(tài)下物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特點,設(shè)計一個由生產(chǎn)商,RDC和SC 3方參與的物流網(wǎng)絡(luò),選擇碳排放稅約束和考慮物流節(jié)點間貨物運輸中多種運輸方式同時存在的情況,以物流節(jié)點間的運輸成本,碳稅成本,生產(chǎn)商的生產(chǎn)成本,RDC的開設(shè)成本和RDC的貨物處理成本為總體目標函數(shù),建立碳稅約束下的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型,設(shè)計基于遺傳算法的求解方法,采用算例驗證規(guī)劃模型和求解算法的可行性,結(jié)合算例就不同碳排放稅率對物流網(wǎng)絡(luò)的影響進行分析。
[Abstract]:This paper analyzes the characteristics of logistics network structure under the condition of carbon tax constraint and multi-mode transportation, and designs a logistics network with the participation of producer RDC and SC. The carbon emission tax is chosen to restrict and consider the simultaneous existence of a variety of transport modes in freight transportation between logistics nodes, and the transportation cost and carbon tax cost between logistics nodes are taken into account. The production cost of the manufacturer and the cost of setting up the RDC and handling the goods are the overall objective functions. The logistics network planning model under the constraints of carbon tax is established, and the solution method based on genetic algorithm is designed. The feasibility of the programming model and the algorithm are verified by a numerical example. The influence of different carbon tax rates on the logistics network is analyzed with an example.
【作者單位】： 上海海事大學物流研究中心;公路工程省部共建教育部重點實驗室(長沙理工大學);上海海事大學經(jīng)濟管理學院;
【基金】：湖南省自然科學基金資助項目(13JJ3072) 湖南省教育廳科研資助項目(12C0015) 長沙理工大學公路工程省部共建教育部重點實驗室開放基金資助項目(kfj120102)
【分類號】：F252;U113

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1837623