本文選題：超大跨 + 自錨式懸索橋��； 參考：《土木工程學(xué)報》2014年06期

【摘要】：為了研究超大跨自錨式懸索橋施工過程中的力學(xué)行為,以跨徑160m+406m+160m的雙塔雙索面超大跨自錨式懸索橋——武西高速公路桃花峪黃河大橋為依托,按照1/30的幾何縮尺比和1∶1的力學(xué)縮尺比進行試驗?zāi)Ｐ驮O(shè)計及全橋模型試驗研究。試驗結(jié)果揭示出三跨自錨式懸索橋施工過程中"主纜平衡點偏移效應(yīng)",且理論論證了"主纜平衡點偏移效應(yīng)"的適用條件,分析出邊、中跨主纜不同的非線性效應(yīng)和變形規(guī)律及吊索索力隨施工過程的變化規(guī)律,指出基于無應(yīng)力狀態(tài)控制法、確保吊索張拉安全的吊索二次張拉法和邊、中跨主纜位移弱相干性不同的適用條件,得出交界墩及塔梁結(jié)合處支反力隨施工過程的變化規(guī)律及加勁梁配重大小和時機的控制因素,對同類工程具有借鑒意義。
[Abstract]:In order to study the mechanical behavior of super-large span self-anchored suspension bridge during construction, based on the double-tower and double-cable plane super-large span self-anchored suspension bridge-Taohuayu Yellow River Bridge of Wuxi Expressway, the span of 160m 406m is used as the basis. According to the geometric scale ratio of 1 / 30 and the mechanical scale ratio of 1:1, the experimental model design and the full bridge model test are carried out. The test results reveal the "offset effect of the main cable equilibrium point" during the construction of the three-span self-anchored suspension bridge, and theoretically demonstrate the applicable conditions of the "main cable equilibrium point offset effect", and analyze the edges. Different nonlinear effect and deformation law of mid-span main cable and variation law of cable force with construction process are pointed out. Based on the non-stress state control method, the second tension method and edge of sling are pointed out to ensure the safety of sling tension. Under the conditions of different weak coherence of the displacement of the mid-span main cable, the variation law of the support reaction force at the junction pier and the connection of the tower and beam with the construction process and the control factors of the weight and timing of the stiffening beam are obtained, which is of reference significance for the similar projects.
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院;重慶交通大學(xué)山區(qū)橋梁與隧道工程國家重點實驗室培育基地;
【基金】：交通運輸部聯(lián)合科技攻關(guān)項目(2010-353-341-230)
【分類號】：U448.25

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1834738