發(fā)布時(shí)間：2018-05-02 12:18

  本文選題：抗車(chē)轍 + 柔性基層�。� 參考：《材料科學(xué)與工程學(xué)報(bào)》2014年05期

【摘要】：優(yōu)選三種瀝青,兩種抗車(chē)轍級(jí)配,通過(guò)大量室內(nèi)試驗(yàn),鋪筑試驗(yàn)路和試驗(yàn)路跟蹤觀測(cè),研究了抗車(chē)轍柔性基層瀝青混合料的力學(xué)性能。結(jié)果表明:與半剛性基層相比,抗車(chē)轍柔性基層混合料劈裂模量很低,具有良好的抗變形能力,抗壓和劈裂強(qiáng)度大,抗壓回彈模量不比半剛性基層材料低,在保證其下臥層有足夠強(qiáng)度和剛度的條件下,能夠用于重載交通瀝青路面。
[Abstract]:Three kinds of asphalt and two kinds of anti-rutting gradation were selected. The mechanical properties of asphalt mixture with rut-resistant flexible base were studied through a large number of indoor tests and tracing observation of paving test road and test road. The results show that, compared with semi-rigid base, the anti-rutting flexible base mixture has low splitting modulus, good deformation resistance, high compressive and splitting strength, and no lower modulus of compressive resilience than semi-rigid base material. It can be used in heavy duty traffic asphalt pavement under the condition of sufficient strength and rigidity.
【作者單位】： 湖南科技學(xué)院;重慶交通大學(xué);
【基金】：湖南省教育廳科研資助項(xiàng)目(08C193)
【分類(lèi)號(hào)】：U414

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本文編號(hào)：1833885