本文選題：連續(xù)梁橋 + 橫橋向　； 參考：《中國鐵道科學》2014年04期

【摘要】：利用集中質(zhì)量法對典型三跨連續(xù)梁橋的上部結構進行簡化,并將橋墩的橫向抗推剛度簡化為等效彈簧,建立連續(xù)梁橋橫橋向簡化動力分析模型,通過梁墩的線剛度比變化模擬不同布置方案,研究梁墩剛度分布對連續(xù)梁橋橫橋向動力特性及抗震簡化分析方法的影響。結果表明:由簡化的動力分析模型能夠精確得出梁墩剛度分布對連續(xù)梁橋橫橋向動力性能的影響趨勢;當2個橋墩剛度相同時,隨著梁墩剛度比的逐步增大,橫橋向動力特性由連續(xù)梁模式轉變?yōu)榻坪喼Я耗Ｊ?兩墩剛度比是影響連續(xù)梁橋橫橋向動力特性的主要因素;當兩墩剛度比不變時,連續(xù)梁橫橋向基頻振型質(zhì)量參與系數(shù)隨著橋墩整體剛度的減小而增加;在判斷連續(xù)梁橋橫橋向規(guī)則性和選擇橋梁抗震簡化分析方法時,不僅要考慮各橋墩的剛度比,而且還須考慮梁墩剛度比的影響。
[Abstract]:The superstructure of typical three-span continuous beam bridge is simplified by means of concentrated mass method, and the lateral anti-pushing stiffness of pier is simplified as equivalent spring, and the simplified dynamic analysis model of transverse direction of continuous beam bridge is established. The influence of the stiffness distribution of beam pier on the dynamic characteristics of transverse bridge and the simplified seismic analysis method of continuous beam bridge are studied by simulating different arrangement schemes by changing the linear stiffness ratio of beam pier. The results show that the influence of the stiffness distribution of beam pier on the dynamic performance of continuous beam bridge can be accurately obtained by the simplified dynamic analysis model, and when the stiffness of two piers is the same, the stiffness ratio of beam and pier increases gradually. The dynamic characteristics of transverse bridge are changed from continuous beam mode to simple supported beam mode, the stiffness ratio of two piers is the main factor affecting the dynamic characteristics of continuous beam bridge in transverse direction, and when the stiffness ratio of two piers is invariant, The mass participation coefficient increases with the decrease of the overall stiffness of the piers, and not only the stiffness ratio of the piers should be considered, but also the stiffness ratio of the piers should be taken into account in judging the regularity of the transverse bridges and selecting the simplified seismic analysis methods of the bridges. Moreover, the influence of stiffness ratio of beam and pier should be considered.
【作者單位】： 北京交通大學土木建筑工程學院;中交鐵道勘察設計院有限公司;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51278031)
【分類號】：U441.3;U448.215

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