本文選題：水泥混凝土 + 膠粉��； 參考：《混凝土》2014年10期

【摘要】：廢舊輪胎回收加工成橡膠粉應用于水泥混凝土改性,不單能減少污染,對發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟也十分有利。針對廢舊輪胎膠粉混凝土的路用問題,采用60、80、100和120目4種細度的膠粉分別按照0%、10%、15%、20%、25%和30%的摻量,配制24組膠粉混凝土,分別測試其強度、韌性、抗裂、抗凍以及抗?jié)B等性能。結(jié)果表明:膠粉混凝土的強度隨膠粉摻量、細度的增加而降低,但對摻量的敏感性更高;膠粉的加入對改善混凝土韌性、抗裂性和抗?jié)B性均有積極意義,且作用隨摻量的增加愈加明顯,但抗凍能力隨膠粉摻量的增加先提高再降低;細度為60~120目的膠粉最佳摻量為15%左右。
[Abstract]:The recycling of waste tires into rubber powder used in cement concrete modification not only can reduce pollution, but also is very beneficial to the development of circular economy. In view of the road use problem of waste tire rubber powder concrete, four kinds of fine rubber powder of 60 ~ 80100 mesh and 120 mesh are used to prepare 24 groups of rubber powder concrete according to the quantity of 25% and 30% respectively, and the strength, toughness, crack resistance, frost resistance and impermeability are tested respectively. The results show that the strength of concrete decreases with the increase of powder content and fineness, but the sensitivity to the content is higher, and the addition of rubber powder has positive significance to improve the toughness, crack resistance and impermeability of concrete. The effect is more obvious with the increase of the content of rubber powder, but the anti-freezing ability increases first and then decreases with the increase of the content of rubber powder, and the optimum content of rubber powder is about 15% when the fineness is 60 ~ 120.
【作者單位】： 山西省交通科學研究院黃土地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室;山西省交通科學研究院山西省黃土地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護技術(shù)重點實驗室;山西水利職業(yè)技術(shù)學院道路與橋梁工程系;
【基金】：國家自然科學基金項目(51308329) 山西省自然科學基金項目(2013011027-1) 山西省交通廳科技項目(2013-1-10)
【分類號】：U414

【參考文獻】

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本文編號：1820312