本文選題：黃土隧道 + 塌陷下沉侵限�。� 參考：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2014年06期

【摘要】：風(fēng)積砂質(zhì)黃土構(gòu)造疏松,垂直節(jié)理發(fā)育,具大孔隙,具有中等~嚴(yán)重濕陷性,這種土質(zhì)在隧道施工中易發(fā)生崩塌。針對(duì)準(zhǔn)池鐵路朔州隧道進(jìn)口段風(fēng)積砂質(zhì)黃土段初支后出現(xiàn)塌陷、下沉、侵限,噴射混凝土剝落、開(kāi)裂、下塌變形、初支鋼拱架扭曲變形等現(xiàn)象,采用有限元差分軟件FLAC3D對(duì)風(fēng)積砂質(zhì)黃土隧道坍塌體進(jìn)行分析,處治方法采用邁式錨桿管棚超前支護(hù)和徑向邁式錨桿打設(shè)處治技術(shù),對(duì)原初支進(jìn)行有效拆換,邁式錨桿具有鉆進(jìn)、錨固作業(yè)一體化施工特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了塌陷、下沉、侵限段支護(hù)處治有效施工。該施工技術(shù)方便、快捷,適合隧道狹窄空間作業(yè)和搶險(xiǎn)施工等特點(diǎn)。
[Abstract]:The aeolian sandy loess is characterized by loose structure, developed vertical joints, large porosity and moderate to severe collapsibility, which is prone to collapse in tunnel construction. Aiming at the phenomena of collapse, subsidence, invasion, spalling, cracking, collapse and deformation of initial steel arch frame after the initial support of aeolian sandy loess section in Shuozhou tunnel entrance section of the quasi-pool railway, the paper discusses the phenomena of collapse, subsidence, erosion, spalling, cracking, collapse and deformation of the initial steel arch frame, etc. Finite element difference software FLAC3D is used to analyze the collapsing body of aeolian sandy loess tunnel. The treatment method adopts the advanced support of bolting pipe shed and the technique of setting up and treating radial bolting. The original branch is effectively removed and replaced, and the bolt has drilling. The integrated construction of Anchorage operation has realized the effective construction of collapse, subsidence and invasion section support. The construction technology is convenient, fast and suitable for tunnel narrow space operation and emergency construction.
【作者單位】： 中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司;
【分類號(hào)】：U455.7

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本文編號(hào)：1819274