本文選題：和暢洲汊道 + 深水航道�。� 參考：《水運工程》2014年09期

【摘要】：在分析長江下游鎮(zhèn)揚河段和暢洲水道水沙特性和目前航道條件的基礎上,利用最新的實測枯季地形資料,建立和暢洲水道平面二維水流數(shù)學模型,計算多種整治思路不同工程措施下,作為通航汊道右汊的水動力因子分流比和流速的增加情況,分析比較各類工程措施的整治效果和利弊,明確應以左汊布置2道潛壩為治理措施研究的主要方向,為12.5 m深水航道建設提供技術依據(jù)。
[Abstract]:Based on the analysis of water and sediment characteristics and current channel conditions in Zhenyang reach and Changzhou watercourse in the lower reaches of the Yangtze River, a two-dimensional flow mathematical model for the plane flow of Hezhouzhou watercourse is established by using the latest topographic data of dry season. To calculate the increase of hydrodynamic factor diversion ratio and velocity as the right branch of navigable inlet under different engineering measures, and to analyze and compare the regulation effect and advantages and disadvantages of all kinds of engineering measures. It is clear that two submersible dams should be arranged in the left branch as the main research direction of the control measures and provide technical basis for the construction of 12.5 m deep water channel.
【作者單位】： 南京水利科學研究院;江蘇省交通規(guī)劃設計院股份有限公司;
【基金】：水利部“948”項目(201303) 國家重點基礎研究計劃“973”項目(2012CB417001)
【分類號】：U617

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1805377