本文選題：連續(xù)剛構(gòu)橋 + 赫章特大橋�。� 參考：《公路工程》2014年03期

【摘要】：根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D62—2004)和美國AASHTO LRFD橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范提供的混凝土徐變系數(shù)和收縮應(yīng)變計(jì)算公式,運(yùn)用Midas/Civil軟件對(duì)比分析了貴州赫章特大橋在不同階段下預(yù)應(yīng)力損失及其對(duì)主梁變形的影響。結(jié)果表明,按2種規(guī)范計(jì)算得到的預(yù)應(yīng)力管道摩阻損失基本相同,由錨具變形、彈性壓縮和預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力松弛引起的預(yù)應(yīng)力損失,AASHTO LRFD規(guī)范計(jì)算值略大于JTG D62—2004,然而由于2種規(guī)范在混凝土徐變、收縮計(jì)算公式上的不同,按照AASHTO LRFD規(guī)范計(jì)算由混凝土徐變收縮引起的預(yù)應(yīng)力損失和主梁變形較JTG D60—2004大。
[Abstract]:According to the calculation formula of creep coefficient and shrinkage strain of concrete and prestressed concrete bridge and culvert in accordance with the Code for Design of Reinforced Concrete and Prestressed Concrete Bridge and Culverts ( JTG D62 - 2004 ) and AASHTO LRFD Bridge Design Specification , the effects of prestress loss on the deformation of main beam under different stages are analyzed by using Midas / Civil software . The results show that the prestress loss caused by the deformation of anchor , elastic compression and stress relaxation of prestressed tendon is slightly larger than that of JTG D62 - 2004 . However , because of the different specifications , the prestress loss caused by creep shrinkage of concrete and the deformation of main beam are calculated according to AASHTO LRFD specification compared with JTG D60 - 2004 .

【作者單位】： 貴州高速公路集團(tuán)有限公司;貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司;
【分類號(hào)】：U448.23;U441.5

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1794807