本文選題：粉性路基土 + 動(dòng)三軸試驗(yàn)　； 參考：《巖土力學(xué)》2014年12期

【摘要】：為研究不同含水率、壓實(shí)度和應(yīng)力水平下路基壓實(shí)粉性路基土累積塑性變形影響因素與變化規(guī)律,開展了系列動(dòng)三軸試驗(yàn)。根據(jù)累積塑性應(yīng)變隨加載次數(shù)的變化規(guī)律,獲得了不同含水率、壓實(shí)度下粉土的臨界動(dòng)應(yīng)力。研究表明,粉性路基土臨界動(dòng)應(yīng)力隨壓實(shí)度的提高而增大,隨含水率的增大而減小。為避免路面結(jié)構(gòu)的破壞,路基土應(yīng)力狀態(tài)應(yīng)控制在臨界應(yīng)力界限范圍內(nèi)。鑒于此,針對路基土臨界應(yīng)力范圍內(nèi)的試驗(yàn)數(shù)據(jù),建立了路基土累積塑性變形預(yù)估模型。該模型考慮了應(yīng)力和加載次數(shù)的影響。回歸分析表明,該模型具有較高的決定系數(shù),即模型具有較高的合理性與可靠性。模型的建立為基于力學(xué)經(jīng)驗(yàn)法的路基累積塑性變形計(jì)算提供了參數(shù)。最后以典型水泥混凝土路面為例,獲得了不同軸載、軸型作用下粉土路基累積塑性變形,為進(jìn)一步研究路基累積塑性變形對路面結(jié)構(gòu)的影響提供了思路。
[Abstract]:A series of dynamic triaxial tests were carried out to study the influence factors and variation rules of cumulative plastic deformation of silty subgrade soil under different moisture content compaction degree and stress level. According to the variation of cumulative plastic strain with loading times, the critical dynamic stress of silty soil with different moisture content and compaction is obtained. The results show that the critical dynamic stress of silty subgrade soil increases with the increase of compaction and decreases with the increase of moisture content. In order to avoid the damage of pavement structure, the stress state of subgrade soil should be controlled within the limit of critical stress. Based on the experimental data of subgrade soil in the critical stress range, a model for predicting the cumulative plastic deformation of subgrade soil is established. The model takes into account the effects of stress and loading times. The regression analysis shows that the model has high determinant coefficient, that is, the model has high rationality and reliability. The establishment of the model provides parameters for the calculation of cumulative plastic deformation of roadbed based on mechanical empirical method. Finally, taking typical cement concrete pavement as an example, the cumulative plastic deformation of silt subgrade under different axial load and axial type is obtained, which provides a train of thought for further studying the influence of accumulated plastic deformation of roadbed on pavement structure.
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;湖南省交通科學(xué)研究院;中南林業(yè)科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(No.U1361204) 交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(No.2011 318 785 760,No.2009 318 785 104)
【分類號】：U416.1

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1781547