本文選題：長河段 + 航道整治　； 參考：《水運工程》2014年12期

【摘要】：鑒于數(shù)學模型在解決水沙運動及河床沖淤變化三維性較強的局部工程問題時存在一定的局限,以及物理模型在模擬長河段時受時間變態(tài)影響較為嚴重的問題,提出綜合物理模型和數(shù)學模型優(yōu)點的長河段復合模型。綜述國內外復合模型的發(fā)展情況、優(yōu)缺點及發(fā)展趨勢,結合物理模型和數(shù)學模型在航道整治工程中的應用,提出航道整治工程中長河段復合模型研究思路與方法。
[Abstract]:In view of the limitation of the mathematical model in solving the local engineering problems with strong 3-D erosion and siltation of the river bed and the problem that the physical model is seriously affected by the time distortion in the simulation of the long river section. This paper presents a complex model of the long river section which combines the advantages of the physical model and the mathematical model. This paper summarizes the development, advantages, disadvantages and development trend of the composite model at home and abroad. Combining the application of the physical model and the mathematical model in the waterway regulation project, the research ideas and methods of the complex model for the middle and long reaches of the waterway regulation project are put forward.
【作者單位】： 長江航道規(guī)劃設計研究院;長江航道局;
【基金】：交通運輸部2013年重大專項(2013-364-548-200)
【分類號】：U617

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1781477