本文選題：高密度電阻率法 + 濕度場(chǎng)　； 參考：《長(zhǎng)沙理工大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：隨著公路建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的全面展開(kāi),公路的檢測(cè)養(yǎng)護(hù)工作變得日益繁重。路基作為道路的主體結(jié)構(gòu)在很大程度上影響著整個(gè)道路的使用性能,路基破壞可直接導(dǎo)致交通癱瘓,造成經(jīng)濟(jì)損失。在影響路基穩(wěn)定的諸多因素中,路基土的含水率分布是其中最重要因素之一。因此,本文開(kāi)展了高密度電阻率法對(duì)既有公路路基濕度場(chǎng)的探測(cè)研究,能夠?yàn)槁坊酿B(yǎng)護(hù)與維修提供一定參考。主要研究成果如下：(1)以高密度電阻率法的基本原理為基礎(chǔ),綜合考慮路基土含水率對(duì)路基病害、路基強(qiáng)度和路基土電阻率的影響,對(duì)路基土回彈模量與稠度進(jìn)行了回歸分析,得到了回歸分析關(guān)系式。同時(shí)對(duì)高密度電阻率法在既有公路路基濕度場(chǎng)檢測(cè)中的可行性進(jìn)行了研究,提出了高密度電阻率法在既有公路檢測(cè)中存在的幾個(gè)問(wèn)題。(2)針對(duì)高密度電阻率法在既有公路路基檢測(cè)中表現(xiàn)出的低效性和局限性,對(duì)該方法進(jìn)行了適用性研究。主要從提高適用性及檢測(cè)效率兩個(gè)方面出發(fā),對(duì)高密度電阻率法在路基檢測(cè)中所需的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了比選研究,并對(duì)電極等相關(guān)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行改造,提高了高密度電阻率法在既有公路路基檢測(cè)中的適用性。此外,利用改造后的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn),驗(yàn)證了其穩(wěn)定性、可行性及適用性。(3)從室內(nèi)數(shù)據(jù)標(biāo)定及現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)修正兩方面出發(fā),對(duì)高密度電阻率法在路基濕度場(chǎng)檢測(cè)中的數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行了研究。通過(guò)室內(nèi)數(shù)據(jù)標(biāo)定,得到了路基填土物性參數(shù)室內(nèi)標(biāo)定曲線(xiàn),即含水率與電阻率關(guān)系曲線(xiàn)�；谑覂�(nèi)標(biāo)定結(jié)果,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正,在檢測(cè)路段的土路肩處進(jìn)行小電極間距測(cè)量,求取反算含水率與實(shí)測(cè)含水率的誤差關(guān)系,進(jìn)而對(duì)所測(cè)路基段路基土的含水率數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。
[Abstract]:With the development of highway construction network, the inspection and maintenance of highway becomes more and more heavy. The subgrade, as the main structure of the road, affects the performance of the whole road to a great extent, and the damage of the roadbed can directly lead to traffic paralysis and economic loss. The distribution of soil moisture content is one of the most important factors affecting the stability of roadbed. Therefore, the high density resistivity method is carried out to detect the moisture field of the existing highway roadbed, which can provide a certain reference for the maintenance and maintenance of the roadbed. The main research results are as follows: (1) based on the basic principle of high density resistivity method and considering the influence of soil moisture content on subgrade disease, subgrade strength and subgrade soil resistivity, regression analysis is carried out on the elastic modulus and consistency of subgrade soil. The regression equation is obtained. At the same time, the feasibility of high density resistivity method in detecting the moisture field of existing highway subgrade is studied. Several problems of high density resistivity method in existing highway detection are put forward. Aiming at the low efficiency and limitation of high density resistivity method in existing highway subgrade detection, the applicability of this method is studied. From two aspects of improving applicability and testing efficiency, the relative parameters needed by high density resistivity method in subgrade detection are compared and selected, and the related detection equipment such as electrodes are reformed. The applicability of high density resistivity method in existing highway subgrade detection is improved. In addition, the stability, feasibility and applicability of the modified testing equipment are verified from two aspects: indoor data calibration and field data correction. The data processing method of high density resistivity method in subgrade moisture field is studied. Through the indoor data calibration, the indoor calibration curve of the physical parameters of subgrade fill is obtained, that is, the relation curve between moisture content and resistivity. Based on the results of indoor calibration, the field test data are corrected, and the small electrode spacing is measured at the shoulder of the soil road in the detection section. The error relationship between the reverse calculation moisture content and the measured moisture content is obtained. Furthermore, the moisture content data of subgrade soil in the subgrade section are corrected.
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：U416.1

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本文編號(hào)：1775640