本文選題：行人 + 動態(tài)廣義勢能場　； 參考：《系統(tǒng)仿真學(xué)報》2014年11期

【摘要】：為了改善既有行人微觀仿真模型計算效率與模型精度的矛盾,遵循"時空離散,屬性連續(xù)"的原則,建立"大網(wǎng)格,小時段"的仿真環(huán)境。根據(jù)障礙物空間占有率的大小將網(wǎng)格分為空地網(wǎng)格、完全障礙物網(wǎng)格、渠化障礙物網(wǎng)格和小型障礙物網(wǎng)格4類,研究不同"體型"行人通過網(wǎng)格的速度衰減變化,并引入機會成本,建立基于動態(tài)廣義勢能場的行人微觀仿真模型。通過仿真實驗,從行人步速、軌跡和基本圖對模型進行驗證。結(jié)果表明本模型能兼顧效率與精度,并充分體現(xiàn)行人特性的差異。
[Abstract]:In order to improve the contradiction between the computational efficiency of the existing pedestrian micro simulation model and the precision of the model, the simulation environment of "large grid, small time period" is established in accordance with the principle of "discrete time and space, continuous attributes".According to the occupation rate of obstacle space, the grid is divided into four categories: open space grid, complete obstacle grid, channelized barrier grid and small obstacle grid. The velocity attenuation of pedestrians with different "shapes" through the grid is studied.A pedestrian micro simulation model based on dynamic generalized potential field is established by introducing opportunity cost.The model is verified from pedestrian speed, track and basic diagram by simulation experiment.The results show that the model can give consideration to the efficiency and precision, and fully reflect the difference of pedestrian characteristics.
【作者單位】： 江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計研究院;東南大學(xué)交通學(xué)院;南京理工大學(xué)科學(xué)技術(shù)研究院;
【分類號】：U491.226

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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3 李e，

本文編號：1771591