本文選題：大型油輪 + 開敞式碼頭�。� 參考：《水運(yùn)工程》2014年05期

【摘要】：船舶撞擊碼頭所產(chǎn)生的撞擊力,是碼頭設(shè)計(jì)時(shí)的重要荷載,合理確定它的值很重要。由于相關(guān)影響因素很多,船舶撞擊力計(jì)算公式尚存在一定差異,特別是針對大型油輪系靠泊外海開敞式碼頭時(shí)的船舶撞擊力。分析國內(nèi)外各種計(jì)算理論中的幾個(gè)代表性公式,并進(jìn)行比較分析。國內(nèi)行業(yè)規(guī)范對船舶撞擊力的計(jì)算值相較國外研究成果及物理試驗(yàn)結(jié)果均偏小,為了合理確定大型油輪系靠泊外海開敞式碼頭時(shí)的船舶撞擊力值,對現(xiàn)行《港口工程荷載規(guī)范》采用的計(jì)算公式提出了改進(jìn)建議。
[Abstract]:The impact force caused by ship impact on wharf is an important load in wharf design. It is very important to determine its value reasonably.Due to many related factors, there are still some differences in the formula of ship impact force, especially for the impact force of large oil tanker when berthing open wharf.Several representative formulas in various calculation theories at home and abroad are analyzed and compared.In order to reasonably determine the impact force of large oil tankers when berthing open wharves, the calculated values of collision force of domestic industry codes are smaller than those of overseas research results and physical test results.Suggestions for improvement of the calculation formula used in the current load Code for Port Engineering are put forward.
【作者單位】： 中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司;
【分類號】：U656.126

【共引文獻(xiàn)】

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2 詹海東;陸s，

本文編號：1766967