本文選題：界牌河段 + 過(guò)渡段��； 參考：《水運(yùn)工程》2014年11期

【摘要】：界牌河段為順直展寬分汊型河段,河道內(nèi)洲灘較多,主流及灘槽形態(tài)極不穩(wěn)定,是長(zhǎng)江中游著名的礙航河段。綜合治理工程實(shí)施后雖然下段分汊的格局得到維持,過(guò)渡段的擺動(dòng)范圍得到一定的限制,但由于實(shí)施時(shí)過(guò)渡段位置偏下,灘槽并未得到完全控制,上段的灘槽變化仍然較為劇烈,主流不穩(wěn)定,為抓住控制過(guò)渡段位置的有利時(shí)機(jī),二期工程對(duì)新淤洲前沿的過(guò)渡段低灘進(jìn)行守護(hù)。主要分析二期工程實(shí)施后過(guò)渡段航槽的變化,并對(duì)過(guò)渡段航槽發(fā)展的趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)。
[Abstract]:The Jiefa reach is a straight and wide branched section with more beaches in the river, and the main stream and channel are very unstable, which is a famous navigation hindrance in the middle reaches of the Yangtze River.Although the branching pattern of the lower section has been maintained and the swinging range of the transition section has been limited after the implementation of the comprehensive treatment project, the beach channel has not been completely controlled because the position of the transition section is skewed when the project is implemented.In order to seize the favorable opportunity to control the position of the transition section, the second stage of the project protects the low beach of the transitional section in the front of the new silt continent in order to seize the favorable opportunity to control the position of the transitional section.This paper mainly analyzes the change of the channel in the transition section after the implementation of the second phase project, and forecasts the trend of the development of the channel in the transition section.
【作者單位】： 長(zhǎng)江航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;長(zhǎng)江武漢航道局;
【分類號(hào)】：U617

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 曹鋼龍;;路基過(guò)渡段處理措施研究[J];山西建筑;2007年16期

2 喬安文;;武廣鐵路客運(yùn)專線路基過(guò)渡段施工技術(shù)[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2010年01期

3 袁曉春;;客專路基過(guò)渡段施工技術(shù)[J];山西建筑;2010年23期

4 王勃;;客運(yùn)專線過(guò)渡段施工技術(shù)[J];中小企業(yè)管理與科技(上旬刊);2013年03期

5 胡朋;李永樂(lè);廖海黎;;山區(qū)峽谷橋址區(qū)地形模型邊界過(guò)渡段形式研究[J];空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào);2013年02期

6 蔡成標(biāo),劉增杰,趙汝康;浮置板軌道過(guò)渡段的動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)[J];鐵道建筑;2003年12期

7 宋祖妹,黃廣軍;道路軟基處理過(guò)渡段的幾種處理措施[J];路基工程;2004年04期

8 胡尚武;;公路橋(涵)過(guò)渡段結(jié)構(gòu)的施工管理與控制[J];廣東工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2006年01期

9 王磊;;鄭州—西安客運(yùn)專線路基過(guò)渡段施工技術(shù)[J];中國(guó)鐵路;2006年11期

10 李慶林;;武廣客運(yùn)專線路基過(guò)渡段施工技術(shù)[J];科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì);2008年33期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 蘭小平;;城市軌道過(guò)渡段的設(shè)計(jì)[A];中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)鐵道工程學(xué)會(huì)工程地質(zhì)與路基專業(yè)委員會(huì)第二十三屆年會(huì)論文集[C];2012年

2 魏雄標(biāo);高瑞力;;海洋固定平臺(tái)過(guò)渡段安裝技術(shù)分析[A];第十三屆中國(guó)海洋（岸）工程學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集[C];2007年

3 陳淑萍;;淺談公路、橋梁過(guò)渡段的施工技術(shù)[A];2014年7月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2014年

4 王世曉;周小林;;�？诟鄱诠こ踢^(guò)渡段施工技術(shù)[A];海南省公路學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)交流論文集[C];2009年

5 魏雄標(biāo);高瑞力;;海洋固定平臺(tái)過(guò)渡段安裝技術(shù)分析[A];2007年度海洋工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

6 茅進(jìn)宇;吳躍東;;高速公路橋頭過(guò)渡段差異沉降控制研究[A];第十二次全國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)術(shù)大會(huì)會(huì)議論文摘要集[C];2012年

7 劉婕;;淺議路、橋(涵、通道)過(guò)渡段不均勻沉降的原因及預(yù)防措施[A];河南省土木建筑學(xué)會(huì)2010年學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2010年

8 張鴻儒;張靜;劉建坤;侯永峰;;鐵路路基與箱涵過(guò)渡段的現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力試驗(yàn)[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第九屆土力學(xué)及巖土工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2003年

9 王永全;侯大軍;;關(guān)于公路超高設(shè)置的相關(guān)探討[A];浙江公路（2013年第4期總第4期）[C];2013年

10 胡柱奎;;鐵路客運(yùn)專線過(guò)渡段級(jí)配碎石填筑試驗(yàn)研究[A];鐵路客運(yùn)專線建設(shè)技術(shù)交流會(huì)論文集[C];2005年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前2條

1 閆建剛 中鐵六局集團(tuán)太原鐵路建設(shè)有限公司;橋涵過(guò)渡段級(jí)配碎石施工技術(shù)探討[N];科學(xué)導(dǎo)報(bào);2009年

2 邱樹成 作者單位：山東曲阜市孔子中學(xué);靜在語(yǔ)文教學(xué)中的妙用[N];中國(guó)教育報(bào);2001年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條

1 胡萍;高速鐵路無(wú)砟軌道密集過(guò)渡段路基動(dòng)力試驗(yàn)與仿真分析[D];中南大學(xué);2010年

2 巢萬(wàn)里;高速公路橋隧過(guò)渡段力學(xué)行為與動(dòng)力響應(yīng)研究[D];中南大學(xué);2013年

3 李獻(xiàn)民;高速鐵路加筋過(guò)渡段靜動(dòng)力特性數(shù)值分析及試驗(yàn)研究[D];中南大學(xué);2004年

4 陳虎;高速鐵路無(wú)砟軌道路堤地基差異沉降傳遞規(guī)律及過(guò)渡段動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)研究[D];西南交通大學(xué);2013年

5 徐婷;公路限速區(qū)劃分與限速梯級(jí)過(guò)渡段設(shè)置研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 王小韜;軌道過(guò)渡段動(dòng)不平順?lè)治鯷D];西南交通大學(xué);2007年

2 龔風(fēng)華;武廣客運(yùn)專線過(guò)渡段沉降分析與控制[D];西南交通大學(xué);2013年

3 金才勇;高速公路地基處理過(guò)渡段沉降監(jiān)測(cè)與計(jì)算方法研究[D];河海大學(xué);2007年

4 王平;地鐵典型減振軌道過(guò)渡段動(dòng)力特性分析[D];北京交通大學(xué);2014年

5 張協(xié)崇;客運(yùn)專線涵—涵過(guò)渡段動(dòng)力特性試驗(yàn)研究及仿真分析[D];中南大學(xué);2009年

6 于建平;鋼彈簧浮置板軌道過(guò)渡段動(dòng)力性能分析與設(shè)計(jì)[D];西南交通大學(xué);2013年

7 童發(fā)明;高速鐵路相鄰涵洞間過(guò)渡段路基動(dòng)力響應(yīng)相互影響分析[D];中南大學(xué);2010年

8 田艷娟;基于安全性能的隧道出入口過(guò)渡段瀝青路面表面功能研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

9 王浩宇;高速鐵路無(wú)砟有砟過(guò)渡段優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];北京交通大學(xué);2012年

10 金珊珊;公路橫斷面寬度過(guò)渡段技術(shù)指標(biāo)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

，

本文編號(hào)：1756926