本文選題：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué) + 低碳經(jīng)濟(jì)��； 參考：《中國航�！�2014年04期

【摘要】：針對(duì)溫室效應(yīng)不斷加劇、能源問題日益突出、低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)受到全世界廣泛關(guān)注、嚴(yán)重的碳排放使航運(yùn)業(yè)成為了低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的焦點(diǎn)的現(xiàn)狀,對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)背景下的班輪航線配船進(jìn)行研究。建立集裝箱班輪航線配船的總成本最小化與碳排放量最小化的雙目標(biāo)規(guī)劃模型,并通過MATLAB進(jìn)行求解,得到合理的航線配船方案。該方案對(duì)班輪公司通過航線配船實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的具有重要的意義。
[Abstract]:As Greenhouse Effect is becoming more and more serious and energy problems are becoming more and more serious, low carbon economy has been paid more and more attention all over the world. The shipping industry has become the focus in the era of low carbon economy because of the serious carbon emissions.In the context of low-carbon economy, liner shipping route matching is studied.A two-objective programming model for minimizing the total cost and minimizing the carbon emissions of the container liner shipping line is established, and a reasonable route ship assignment scheme is obtained by solving the problem by MATLAB.This scheme is of great significance for the liner company to achieve the purpose of energy saving and emission reduction.
【作者單位】： 上海財(cái)經(jīng)大學(xué)浙江學(xué)院;上海海事大學(xué)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)研究所;
【基金】：河南省軟科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目(112400420045)
【分類號(hào)】：U692.33

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1755025