本文選題：降雨 + 反應(yīng)延遲時(shí)間��； 參考：《武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版)》2016年06期

【摘要】：在分析降雨對(duì)交通流影響的基礎(chǔ)上,通過(guò)駕駛員反應(yīng)延遲時(shí)間參數(shù)和路面附著系數(shù)參數(shù)量化分析了降雨對(duì)車輛跟馳行為的影響,并通過(guò)安全距離模型將兩影響參數(shù)嵌入到全速度差模型中,結(jié)合全速度差模型建立了考慮降雨影響的全速度差跟馳模型.利用I880N實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行了標(biāo)定,且對(duì)標(biāo)定結(jié)果進(jìn)行誤差分析.結(jié)果表明,降雨主要影響車輛的優(yōu)化速度和車輛之間的安全距離,對(duì)車輛間速度差的影響很小.
[Abstract]:Based on the analysis of the effect of rainfall on traffic flow, the effect of rainfall on the car-following behavior is analyzed quantitatively by the parameters of driver's response delay time and road surface adhesion coefficient.The two influence parameters are embedded into the full velocity difference model through the safe distance model, and the full velocity difference following model considering the effect of rainfall is established by combining the full velocity difference model.The model is calibrated with I880N actual data, and the error of the calibration result is analyzed.The results show that rainfall mainly affects the optimal speed of vehicles and the safety distance between vehicles, and has little effect on the speed difference between vehicles.
【作者單位】： 安徽建筑大學(xué)建筑與規(guī)劃學(xué)院;安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司;
【基金】：安徽省教育廳人文社科基地重點(diǎn)研究項(xiàng)目資助(SK2015A115)
【分類號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：1753098