本文選題：行程時(shí)間概率分布 + 雙峰分布　； 參考：《同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年02期

【摘要】：在傳統(tǒng)行程時(shí)間單一概率分布研究基礎(chǔ)上,提出了城市間斷流行程時(shí)間概率分布模型.以正態(tài)分布和對數(shù)正態(tài)分布為典型分布,提出了6種不同的雙峰概率分布函數(shù),并利用最小二乘法和Frank-Wolfe算法進(jìn)行建模和參數(shù)擬合.研究結(jié)果表明,雙峰概率分布函數(shù)能夠很好地?cái)M合并反映城市道路間斷流行程時(shí)間概率分布特征,突顯其與連續(xù)流單一概率分布之間的差異性.研究結(jié)果為城市路網(wǎng)路徑選擇問題提供新的路段阻抗確定方法,也能夠?yàn)榻煌ǚ峙涮峁┬碌穆范涡谐虝r(shí)間概率函數(shù).
[Abstract]:On the basis of the traditional study on the single probability distribution of travel time, a probability distribution model of intercity disconnection travel time is proposed.Taking the normal distribution and the logarithmic normal distribution as typical distributions, six different bimodal probability distribution functions are proposed, and the least square method and Frank-Wolfe algorithm are used to model and fit the parameters.The results show that the bimodal probability distribution function can well reflect the characteristics of the travel time probability distribution of the urban road discontinuous flow, which highlights the difference between the bimodal probability distribution function and the single probability distribution of the continuous flow.The results provide a new method for determining road impedance and a new travel time probability function for traffic assignment.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家“八六三”高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(2012AA112306) 國家自然科學(xué)基金(51178344)
【分類號】：U491

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1733905