本文選題：高緯度 + 多年凍土區(qū)　； 參考：《中外公路》2014年02期

【摘要】：通過對(duì)漠北公路沿線各試驗(yàn)段不同凍土條件、路基高度和工程措施下,路基下多年凍土溫度場的變化情況進(jìn)行研究,分析東北高緯度多年凍土區(qū)路基變形的主要原因。分析結(jié)果表明:在高緯度多年凍土區(qū)修筑路基后,會(huì)造成多年凍土上限大幅下移,從而在路基下形成一個(gè)較為明顯且厚度較大的軟弱層,進(jìn)而引發(fā)路基沉陷。東北多年凍土區(qū)路基施工時(shí),地表土體可采用砂礫或塊石對(duì)表層土地進(jìn)行沖擊碾壓,在高含冰量路段可采用塊石路基,以緩解因下層土體沉陷而引起的路基變形。
[Abstract]:Based on the analysis of the change of permafrost temperature field under the roadbed under the conditions of different frozen soil conditions , subgrade height and engineering measures along the north - northeast road , the main reasons for the subgrade deformation of permafrost regions in Northeast China are analyzed .

【作者單位】： 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司多年凍土區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：U416.168

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前8條

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1733727