本文選題：橋梁工程　切入點(diǎn)：車橋耦合振動(dòng)　出處：《合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年08期

【摘要】：文章針對(duì)公路橋梁的車橋耦合振動(dòng)問題,提出基于ANSYS單一環(huán)境下的車橋耦合振動(dòng)響應(yīng)數(shù)值分析方法。該方法將橋梁與車輛模型均獨(dú)立建立于ANSYS環(huán)境下,其耦合作用關(guān)系通過APDL編程語言計(jì)算并將其在任意時(shí)刻施加于車輛及橋梁結(jié)構(gòu),最終得到振動(dòng)的時(shí)程響應(yīng)。通過與既有文獻(xiàn)的對(duì)比及實(shí)橋試驗(yàn)測(cè)試,驗(yàn)證了該方法的正確性。以連續(xù)剛構(gòu)橋梁為背景,結(jié)合正交試驗(yàn)理論,通過16個(gè)計(jì)算工況的分析得到各影響因素對(duì)車橋耦合振動(dòng)響應(yīng)的敏感性排名。結(jié)果表明,沖擊系數(shù)影響程度排名前3位通常包含車質(zhì)量、行駛速度以及橋面平整度因素,但對(duì)于不同類型的沖擊系數(shù)研究對(duì)象,敏感性參數(shù)排名亦存在不同。
[Abstract]:In this paper , a numerical analysis method of vehicle axle coupling vibration response based on ANSYS is presented in this paper , which is based on ANSYS single environment . The coupling action relation is calculated by APDL programming language and applied to vehicle and bridge structure at any time .

【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;陜西省交通廳基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51008028) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(CHD2011JC155)
【分類號(hào)】：U441.3

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