發(fā)布時間：2018-04-09 03:42

  本文選題：橋梁工程　切入點：車橋耦合振動　出處：《合肥工業(yè)大學學報(自然科學版)》2014年08期

【摘要】：文章針對公路橋梁的車橋耦合振動問題,提出基于ANSYS單一環(huán)境下的車橋耦合振動響應數(shù)值分析方法。該方法將橋梁與車輛模型均獨立建立于ANSYS環(huán)境下,其耦合作用關(guān)系通過APDL編程語言計算并將其在任意時刻施加于車輛及橋梁結(jié)構(gòu),最終得到振動的時程響應。通過與既有文獻的對比及實橋試驗測試,驗證了該方法的正確性。以連續(xù)剛構(gòu)橋梁為背景,結(jié)合正交試驗理論,通過16個計算工況的分析得到各影響因素對車橋耦合振動響應的敏感性排名。結(jié)果表明,沖擊系數(shù)影響程度排名前3位通常包含車質(zhì)量、行駛速度以及橋面平整度因素,但對于不同類型的沖擊系數(shù)研究對象,敏感性參數(shù)排名亦存在不同。
[Abstract]:In this paper , a numerical analysis method of vehicle axle coupling vibration response based on ANSYS is presented in this paper , which is based on ANSYS single environment . The coupling action relation is calculated by APDL programming language and applied to vehicle and bridge structure at any time .

【作者單位】： 長安大學公路學院;陜西省交通廳基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51008028) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)專項資金資助項目(CHD2011JC155)
【分類號】：U441.3

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