本文選題：橋梁工程　切入點(diǎn)：隔震支座　出處：《世界地震工程》2014年03期

【摘要】：隔震支座的力學(xué)特性隨著使用時(shí)間的推移和周圍環(huán)境的改變而不斷變化,國(guó)外學(xué)者據(jù)此提出了考慮溫度、老化、速率、累計(jì)行程、污染、擾動(dòng)等因素的特性修正系數(shù)。根據(jù)美國(guó)AASHTO規(guī)范并結(jié)合國(guó)外的最新研究成果,簡(jiǎn)述了各修正系數(shù)的概念、取值及其理論和試驗(yàn)背景,旨在幫助國(guó)內(nèi)工程師和研究人員對(duì)其有個(gè)概括性的了解,并為推動(dòng)國(guó)內(nèi)橋梁減、隔震技術(shù)的發(fā)展及相關(guān)規(guī)范的修訂提供參考。
[Abstract]:The mechanical properties of the isolation bearings change with the passage of time and the change of the surrounding environment. According to this, foreign scholars put forward the characteristic correction coefficient considering temperature, aging, rate, accumulative stroke, pollution, disturbance and so on.According to the AASHTO specification of the United States and combined with the latest research results abroad, the concepts, values and theoretical and experimental background of the revised coefficients are briefly described in order to help domestic engineers and researchers have a general understanding of them.It also provides a reference for the development of bridge reduction and isolation technology and the revision of relevant codes.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)道路與橋梁工程研究所;遼寧省公路工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51178071) 云南省交通廳科技課題(云交科2011(B)04-b)
【分類號(hào)】：U443.36;U442.55

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本文編號(hào)：1724124