本文選題：公交優(yōu)先　切入點：換乘樞紐　出處：《系統(tǒng)工程理論與實踐》2016年05期

【摘要】：大型客運換乘樞紐往往具有復雜空間結構,行人標識導向系統(tǒng)對提高樞紐換乘服務水平、引導公共交通出行具有積極促進作用.基于復雜建筑空間特點和樞紐功能管理要求,行人導向標識布設問題本質上可以歸納為復雜決策問題.基于此,建立考慮公交優(yōu)先和財政投入的多目標優(yōu)化模型,采用基于距離的粒子群改進算法(DISMOPSO)對模型進行求解.在鐵路上海南站樞紐新一輪行人標識導向系統(tǒng)布設的實例中驗證優(yōu)化模型和算法的有效性.實證表明,本研究給出的優(yōu)化模型與算法可以為大型客運換乘樞紐行人標識導向系統(tǒng)設計提供借鑒與幫助.
[Abstract]:Large passenger transit hub often has complex spatial structure, and pedestrian sign guidance system can improve the service level of hub transfer and guide public transportation travel.Based on the characteristics of complex building space and the requirement of hub function management, the problem of pedestrian guidance marking and placement can be summed up as a complex decision problem in essence.Based on this, a multi-objective optimization model considering public transport priority and financial input is established, and the DISMOPSO-based particle swarm optimization algorithm based on distance is used to solve the model.The effectiveness of the optimization model and algorithm is verified by the example of a new set of pedestrian marking and guidance system in Shanghai South Railway Station.The results show that the optimization model and algorithm can be used for reference and help in the design of pedestrian sign guidance system for large passenger transfer hub.
【作者單位】： 同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室;
【分類號】：U115

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