本文選題：橋梁工程　切入點(diǎn)：疲勞荷載模型　出處：《公路交通科技》2014年06期

【摘要】：以成都市城市快速路三環(huán)路的汽車荷載為研究對(duì)象,在道路的東、南、西、北4個(gè)方向各全天候不間斷地連續(xù)測(cè)試7 d,采集車輛信息共計(jì)122萬余輛,信息包括交通流量、軸重、軸距、總重、車速和車牌等。最后以成都市三環(huán)路北段的測(cè)試數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),根據(jù)299 439條汽車荷載信息,統(tǒng)計(jì)出成都市三環(huán)路的汽車荷載頻值譜。依據(jù)基于損傷應(yīng)變的疲勞等效原則和英國BS5400規(guī)范的計(jì)算方法,以實(shí)測(cè)的車輛荷載頻值譜為基礎(chǔ),制定出符合成都市三環(huán)路的汽車疲勞荷載模型。對(duì)于其他交通組成相同的道路,該汽車荷載模型可為道路橋梁的疲勞損傷驗(yàn)算提供有價(jià)值的參考。
[Abstract]:Taking the vehicle load of the third Ring Road of Chengdu City Expressway as the research object, the vehicle information was collected for more than 1.22 million vehicles, including traffic flow and axle load, in the four directions of east, south, west and north of the road without interruption for 7 days.Wheelbase, gross weight, speed, license plate, etc.Finally, based on the test data of the north section of the third Ring Road in Chengdu, according to 299,439 vehicle load information, the frequency spectrum of the vehicle load on the third Ring Road in Chengdu is calculated.Based on the fatigue equivalent principle based on damage strain and the calculation method of British BS5400 code, the vehicle fatigue load model in accordance with the third Ring Road of Chengdu is developed based on the measured frequency spectrum of vehicle load.For other roads with the same traffic composition, the vehicle load model can provide a valuable reference for checking the fatigue damage of road and bridge.
【作者單位】： 四川農(nóng)業(yè)大學(xué)城鄉(xiāng)建設(shè)學(xué)院;西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：四川省教育廳重點(diǎn)科研項(xiàng)目(13ZA0251)
【分類號(hào)】：U441.2;U461

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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2 余自若;安明U，

本文編號(hào)：1723010