本文選題：基層應(yīng)變　切入點(diǎn)：填土路堤　出處：《長(zhǎng)安大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：論文以三門峽 淅川高速公路工程為依托，綜合考慮行車荷載、路堤不均勻沉降、不同路堤填料因素條件下在基層中埋設(shè)監(jiān)測(cè)傳感器，實(shí)測(cè)了路面橫斷面的基層應(yīng)變和基層溫度。通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)研究了填土路堤和填石路堤上的基層應(yīng)變規(guī)律以及基層厚度為360mm和220mm時(shí)的應(yīng)變變化。本文將基層應(yīng)變分為橫向應(yīng)變和豎向應(yīng)變分別埋設(shè)傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，更直觀的反映基層應(yīng)變與影響因素相互關(guān)聯(lián)的規(guī)律。 現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，獲得最優(yōu)級(jí)配下的水泥穩(wěn)定碎石的力學(xué)性能。通過(guò)顆粒分析試驗(yàn)、擊實(shí)特性、抗壓回彈模量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)、劈裂強(qiáng)度、溫縮試驗(yàn)，得出優(yōu)選級(jí)配下的水泥穩(wěn)定碎石材料指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)；同時(shí)在以上數(shù)據(jù)輔助下，通過(guò)室內(nèi)的彈性模量以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的應(yīng)變數(shù)值反算現(xiàn)場(chǎng)基層應(yīng)力的實(shí)際水平。 通過(guò)填土路堤和填石路堤上的基層應(yīng)變監(jiān)測(cè)、基層溫度監(jiān)測(cè)、路堤變形監(jiān)測(cè)，通過(guò)對(duì)比分析得出路堤變形對(duì)基層應(yīng)變的影響以及基層溫度對(duì)基層應(yīng)變的影響，填石路堤的沉降提前完成會(huì)使基層應(yīng)變出現(xiàn)突變，基層溫度與基層應(yīng)變呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，基層厚度減薄到220mm后底基層橫向應(yīng)變峰值增幅18.7%。 本文的研究成果可為今后山區(qū)高速公路的半剛性基層合理厚度設(shè)計(jì)提供了一定的參考。
[Abstract]:Based on the Sanmenxia and Xichuan Expressway Project, the paper comprehensively considers the driving load, uneven settlement of the embankment, and embeds monitoring sensors in the base course under the condition of different embankment packing factors.The strain and temperature of base course are measured.Based on the measured data, the basic strain law of embankment and rock fill embankment and the strain change when the thickness of the base is 360mm and 220mm are studied.In this paper, the basic strain is divided into transverse strain and vertical strain, which are monitored by embedded sensors, which can reflect the law of the correlation between the basic strain and the influencing factors.The mechanical properties of cement stabilized macadam with optimal gradation were obtained by field sampling and laboratory test.Through particle analysis test, compaction characteristic, compressive resilience modulus, unconfined compressive strength, flexural strength test, splitting strength, temperature shrinkage test, it is concluded that the cement stabilized macadam material under optimal gradation can guide the construction site.At the same time, with the help of the above data, the indoor elastic modulus and the field measured strain value are used to reverse calculate the actual level of the field base stress.Through the basic strain monitoring, base temperature monitoring and embankment deformation monitoring on embankment and rockfill embankment, the effect of embankment deformation on the base strain and the effect of the base temperature on the base strain are obtained by comparison and analysis.The settlement of the rockfill embankment will lead to the sudden change of the base strain in advance. The temperature of the base is negatively related to the strain of the base, and the thickness of the base is reduced to the peak value of the horizontal strain of the base after 220mm.The research results of this paper can provide a certain reference for the reasonable thickness design of semi-rigid base course of mountain highway in the future.
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U416.12

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1722464