本文選題：橋梁工程　切入點(diǎn)：預(yù)應(yīng)力混凝土　出處：《武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)》2014年07期

【摘要】：給出了火災(zāi)下預(yù)應(yīng)力混凝土多肋T型梁橋的火災(zāi)模型和有限元建模計(jì)算方法,分析了火災(zāi)下預(yù)應(yīng)力混凝土多肋T型梁橋延火變形,揭示了其橋面平整度的變化規(guī)律。結(jié)果表明,整個(gè)延火過程中,受火梁體均由反拱狀態(tài)逐漸下?lián)?對(duì)稱邊肋受火,橋面呈倒"U"型,對(duì)稱中肋受火,橋面呈"V"型,4片梁肋均勻受火,橋面變形基本同步;所有梁肋受火,橋面平整度不受影響;中肋受火,橋面平整度隨延火時(shí)間直線變化;余肋受火,橋面平整度大多呈曲線變化。
[Abstract]:The fire model and finite element modeling method of prestressed concrete multi-ribbed T-beam bridge under fire are presented. The deformation of prestressed concrete multi-ribbed T-beam bridge under fire is analyzed and the variation law of deck smoothness is revealed.The results show that during the whole process of fire extension, the beam subjected to fire is gradually deflected by the state of the reverse arch, the symmetrical side rib is subjected to fire, the bridge deck is in the form of inverted "U" type, the symmetrical middle rib is subjected to fire, the bridge deck is "V" type and the four beams are uniformly subjected to fire, and the deformation of the bridge deck is basically synchronized.All the beams are under fire, the deck smoothness is unaffected, the middle rib is under fire, the bridge deck smoothness changes linearly with the fire time, and the rest rib is affected by fire, the bridge deck smoothness is mostly curve change.
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;貴州省交通運(yùn)輸廳;長安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51308056) 國家交通運(yùn)輸部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(2011812318970) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2014G2210003,2013G2211004)
【分類號(hào)】：U443.31

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