發(fā)布時(shí)間：2018-04-03 16:57

  本文選題：出行方向　切入點(diǎn)：時(shí)空可達(dá)性　出處：《計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究》2014年02期

【摘要】：出行方向是可達(dá)性研究中的一個(gè)關(guān)鍵要素,因此,提出一種考慮出行方向的出租車時(shí)空可達(dá)性分析方法。根據(jù)出租車經(jīng)驗(yàn)路徑分方向構(gòu)建經(jīng)驗(yàn)等級(jí)路網(wǎng),采用基于分層路網(wǎng)的Dijkstra算法計(jì)算得到各OD對(duì)之間的行程時(shí)間,作為可達(dá)性評(píng)價(jià)指標(biāo),并采用網(wǎng)格法和反距離加權(quán)插值法繪制得到廣州市中心商業(yè)區(qū)等時(shí)線及其渲染圖,分方向、分時(shí)段對(duì)其時(shí)空可達(dá)性進(jìn)行分析。結(jié)果證明了不同出行方向下,特別是處于高峰時(shí)段,可達(dá)性有較大的不同。
[Abstract]:Travel direction is one of the key factors in the research of accessibility. Therefore, a spatio-temporal reachability analysis method for taxis considering travel direction is proposed.The experiential grade network is constructed according to the direction of the taxi experience path, and the travel time between the OD pairs is calculated by using the Dijkstra algorithm based on the layered road network, which is regarded as the reachability evaluation index.Using the grid method and the inverse distance weighted interpolation method to draw the isochronous line and its rendering map of the central commercial district of Guangzhou, and analyze the space-time reachability of the isochronous line in different directions and time by time.The results show that the reachability varies greatly in different travel directions, especially in the peak period.
【作者單位】： 中山大學(xué)智能交通研究中心;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41271181) 國(guó)家“863”計(jì)劃資助項(xiàng)目(2011AA110306)
【分類號(hào)】：U491;U492.434

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1706086