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基于GIS的港口腹地劃分模型

發(fā)布時間:2018-04-03 14:04

  本文選題:GIS 切入點:腹地劃分 出處:《水運工程》2014年10期


【摘要】:首次嘗試運用地理信息系統(tǒng)(GIS)來劃分港口腹地,既為消除主觀因素影響又考慮到貨主選擇港口的隨機性,在改進哈夫模型的基礎上引入GIS中"柵格"的概念,從而構建出度量港口對腹地吸引力的密度模型,并首次運用GIS軟件對模型進行求解。據(jù)此,以中國東北地區(qū)的大連港和營口港為實例分析該模型,分別劃分兩港腹地,所得計算結果與實際情況基本相符,表明基于GIS的密度模型具有實踐意義。
[Abstract]:It is the first attempt to use GIS to divide the port hinterland. In order to eliminate the influence of subjective factors and take into account the randomness of cargo owners' choice of ports, the concept of "grid" in GIS is introduced on the basis of the improved Haff model.A density model to measure the attraction of ports to the hinterland is constructed, and the model is solved by GIS software for the first time.Accordingly, the model is analyzed by taking Dalian Port and Yingkou Port in Northeast China as examples, the hinterland of the two ports is divided into two hinterlands, and the calculated results are basically consistent with the actual situation, which indicates that the density model based on GIS is of practical significance.
【作者單位】: 大連海事大學交通運輸管理學院;
【基金】:教育部哲學社會科學研究重大課題攻關項目(13JZD040)
【分類號】:U651

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號:1705510

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