本文選題：鐵路橋　切入點(diǎn)：高墩　出處：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2014年11期

【摘要】：為研究高墩水平溫差對橋上無縫線路的影響,選取某高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋工程實(shí)例,基于梁軌相互作用原理,建立線橋墩一體化有限元模型,分析在水平縱向和橫向溫差作用下高墩大跨橋上無縫線路受力變形情況。結(jié)果表明:高墩縱向溫差對連續(xù)剛構(gòu)橋上無縫線路縱向受力影響較大,隨著橋墩縱向溫差的增大,橋上無縫線路受力逐漸增大;橋墩橫向溫差影響橋上無縫線路平順性,當(dāng)橋墩橫向溫差超過一定的限值時(shí),連續(xù)剛構(gòu)橋上無縫線路會(huì)出現(xiàn)長波不平順超限;總結(jié)以上分析結(jié)果,建議在連續(xù)剛構(gòu)橋上無縫線路設(shè)計(jì)檢算中考慮高墩在水平溫差作用下對橋上無縫線路的影響。
[Abstract]:In order to study the influence of the horizontal temperature difference of high piers on the jointless track on the bridge, an example of a large span continuous rigid frame bridge with high pier is selected. Based on the principle of beam-rail interaction, an integrated finite element model of line pier is established.The stress and deformation of jointless track on long span bridge with high piers under the action of horizontal longitudinal and transverse temperature difference are analyzed.The results show that the longitudinal temperature difference of high piers has a great influence on the longitudinal stress of CWR on continuous rigid frame bridge. With the increase of longitudinal temperature difference of piers, the stress of CWR on the bridge increases gradually, and the lateral temperature difference of piers affects the ride comfort of CWR on the continuous rigid frame bridge.When the transverse temperature difference of piers exceeds a certain limit, there will be long wave irregularity over the CWR on continuous rigid frame bridges.It is suggested that the influence of high piers on the CWR on the bridge under the action of horizontal temperature difference should be considered in the design and calculation of CWR on continuous rigid frame bridge.
【作者單位】： 中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;西南交通大學(xué)高速鐵路線路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：U448.23;U213.9

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本文編號(hào)：1703189