本文選題：交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程　切入點(diǎn)：環(huán)形交叉口　出處：《吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)》2016年01期

【摘要】：以中大型環(huán)形交叉口為研究對(duì)象,針對(duì)傳統(tǒng)的個(gè)別進(jìn)口道適時(shí)交通信號(hào)控制策略適用范圍窄、難以避免環(huán)道全局死鎖的問題,提出了一種所有進(jìn)口道適時(shí)交通信號(hào)控制策略。該策略要求全面監(jiān)測(cè)進(jìn)口道和環(huán)道的交通運(yùn)行狀態(tài),面向所有進(jìn)口道適時(shí)實(shí)施交通信號(hào)控制,預(yù)設(shè)了3種交通運(yùn)行組織方式,采用模塊化設(shè)計(jì)并以交通事件為驅(qū)動(dòng)機(jī)制,能夠及時(shí)預(yù)判并徹底消除環(huán)道全局死鎖的可能性,動(dòng)態(tài)調(diào)整交通運(yùn)行組織方式以及交通信號(hào)燈色的顯示時(shí)間,主動(dòng)適應(yīng)機(jī)動(dòng)車交通負(fù)荷水平的連續(xù)變化。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,該控制策略在較低和中等機(jī)動(dòng)車交通負(fù)荷水平下具有良好的性能,較高機(jī)動(dòng)車交通負(fù)荷水平下相對(duì)較差的性能預(yù)示著繼續(xù)提升環(huán)形交叉口的交通控制等級(jí)的必要性。
[Abstract]:Aiming at the problem of narrow application range of traditional traffic signal control strategy for individual entrance roads, it is difficult to avoid the global deadlock of ring road, and a traffic signal control strategy for all entrance roads is proposed in this paper.The strategy requires the overall monitoring of the traffic status of the inlet and ring roads, the timely implementation of traffic signal control for all the entrances, the presupposition of three modes of traffic operation organization, the adoption of modular design and the use of traffic event-driven mechanisms.It can timely predict and eliminate the possibility of global deadlock of the ring road, dynamically adjust the traffic operation organization mode and the display time of the traffic signal color, and adapt to the continuous change of the traffic load level of the motor vehicle actively.The simulation results show that the control strategy has good performance at low and medium vehicle traffic load levels.The relatively poor performance at higher vehicle traffic load level indicates the necessity to continue to improve the traffic control grade of the annular intersection.
【作者單位】： 大連理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(61374193) 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年基金項(xiàng)目(13YJCZH213)
【分類號(hào)】：U491.54

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本文編號(hào)：1696291