本文選題：城市交通學(xué)　切入點(diǎn)：大數(shù)據(jù)時代　出處：《城市交通》2016年01期

【摘要】：基于對城市交通研究的思維方式和技術(shù)方法的回顧,指出大數(shù)據(jù)時代城市交通學(xué)面臨發(fā)展機(jī)遇。闡述在信息化發(fā)展背景下,既要研究信息化發(fā)展與城市交通的相互聯(lián)系,也要研究如何適應(yīng)信息化發(fā)展來組織城市交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和運(yùn)行。分析了城市交通需求管理在指導(dǎo)城市交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和運(yùn)行中的作用�；诮煌Ｐ蛻�(yīng)用現(xiàn)狀,從五個方面闡述大數(shù)據(jù)技術(shù)為微觀個體行為、出行需求特征與演變規(guī)律和傳統(tǒng)交通模型等多方面的重新認(rèn)識乃至重構(gòu)提供重要的技術(shù)支撐。提出研究并建立適應(yīng)中國國情的城市交通模型,最終達(dá)到促進(jìn)城市交通學(xué)發(fā)展的目的。最后指出應(yīng)用信息技術(shù)改善城市交通是當(dāng)前的重要課題。
[Abstract]:Based on the review of the thinking mode and technical method of urban traffic research, this paper points out that the urban traffic science was faced with the opportunity of development in big data's time. Under the background of informatization development, it is necessary to study the interrelation between informatization development and urban traffic. It is also necessary to study how to organize the construction and operation of urban transportation network in order to adapt to the development of information technology, and analyze the role of urban traffic demand management in guiding the construction and operation of urban transportation network. From five aspects, it is expounded that big data's technology is a micro-individual behavior. The characteristics and evolution of travel demand and the traditional traffic model provide important technical support for the re-understanding and reconstruction of the traditional traffic model. This paper puts forward the study and establishment of the urban traffic model adapted to the national conditions of China. Finally, it is pointed out that the application of information technology to improve urban traffic is an important task at present.
【作者單位】： 國際歐亞科學(xué)院中國科學(xué)中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“我國城市交通公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略研究”(71241007) 美國能源基金會資助項(xiàng)目“關(guān)于采用公交分擔(dān)率評估城市公交優(yōu)先發(fā)展實(shí)施的研究”(G-1310-19273);美國能源基金會資助項(xiàng)目“生態(tài)城市建設(shè)的環(huán)境績效評估研究”(G-1310-19279)
【分類號】：U491

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

1 趙承成;張乾;;考慮車輛特性的交通跟馳模型仿真與改進(jìn)[J];華東交通大學(xué)學(xué)報;2014年03期

2 程琳;李向陽;徐婷;;基于網(wǎng)絡(luò)分解與疊加的用戶均衡網(wǎng)絡(luò)敏感度分析[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2014年02期

3 段宗濤;WANG Wei-xing;康軍;李瑩;鄭西彬;程豪;劉研;;面向城市交通網(wǎng)絡(luò)的K最短路徑集合算法[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2014年03期

4 朱森來;程琳;許項(xiàng)東;;基于儲備容量的交通網(wǎng)絡(luò)潛在瓶頸路段識別[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2014年06期

5 段宗濤;李瑩;鄭西彬;康軍;程豪;;基于Hadoop平臺的實(shí)時多路徑交通流分配算法[J];中國公路學(xué)報;2014年09期

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1 易惠欣;京津城際公路快速通道功能分析與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D];北京交通大學(xué);2011年

2 董昆;基于GIS和多智能體的城市出租車智能調(diào)度方法研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2011年

3 馬小輝;繞城高速空港東路互通立交工程建設(shè)方案與經(jīng)濟(jì)分析研究[D];重慶交通大學(xué);2013年

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5 韓仲金;長春市交通網(wǎng)絡(luò)與居民出行的關(guān)系研究[D];東北師范大學(xué);2014年

【相似文獻(xiàn)】

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1 陳洪凱，，唐紅梅;環(huán)境交通學(xué)中的分形理論探討[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報;1996年01期

2 周安偉;從交通學(xué)角度談城市有機(jī)形態(tài)的生成特征[J];規(guī)劃師;1995年02期

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4 ;[J];;年期

本文編號：1691100