本文選題：隧道工程　切入點(diǎn)：盾構(gòu)隧道　出處：《巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)》2014年S1期

【摘要】：為了研究盾構(gòu)工程先隧后井施工法對(duì)盾構(gòu)管片張開(kāi)量的影響,在不易實(shí)測(cè)及不能通過(guò)試驗(yàn)獲取的前提下,采用大型有限元分析軟件對(duì)盾構(gòu)施工過(guò)程進(jìn)行三維彈塑性數(shù)值模擬,結(jié)合典型工程實(shí)例,分析先隧后井施工引起的管片張開(kāi)量及其主要影響范圍;分別探討土體力學(xué)性質(zhì)、土層局部加固及地下水位對(duì)管片張開(kāi)量的影響。計(jì)算結(jié)果表明:先隧后井施工法引起管片張開(kāi),影響范圍主要體現(xiàn)在距離工作井連續(xù)墻5環(huán)管片長(zhǎng)度內(nèi),施工防滲分析可著重考慮近工作井4個(gè)接頭處。管片張開(kāi)量隨著土層剛度的增大而減小,但不受土體強(qiáng)度指標(biāo)的影響。對(duì)于先隧后井盾構(gòu)施工可通過(guò)局部加固來(lái)有效地減小管片的張開(kāi)量,進(jìn)而防止?jié)B漏。管片以上地層水位的存在對(duì)工作井相鄰5環(huán)管片張開(kāi)量影響顯著,但水位的高低對(duì)張開(kāi)量影響很小。建議采用先隧后井盾構(gòu)施工時(shí),對(duì)鄰近連續(xù)墻5環(huán)管片長(zhǎng)度范圍內(nèi)進(jìn)行局部加固,以確保隧道施工運(yùn)營(yíng)安全。
[Abstract]:In order to study the influence of tunnel construction method on shield segment opening, the 3D elastoplastic numerical simulation of shield tunnel construction process is carried out by using large-scale finite element analysis software, which is not easy to be measured and can not be obtained by test. Combined with typical engineering examples, this paper analyzes the opening quantity of pipe piece and its main influence range caused by tunnel and well construction, and discusses the mechanical properties of soil respectively. The effect of local reinforcement of soil layer and underground water level on segment opening. The calculation results show that the length of pipe opening caused by the first tunneling and later well construction method is mainly within the length of 5 annular segments from the continuous wall of the working well. Construction impermeability analysis can focus on the four joints near the working well. The segment opening decreases with the increase of soil stiffness. However, it is not affected by the soil strength index. For the first tunnel and then the shield tunneling, the opening of the segments can be effectively reduced by local reinforcement. Therefore, the existence of formation water level above the segment has a significant effect on the opening of the adjacent five annular segments of the working well, but the water level has little effect on the opening. It is suggested that the first tunneling and then the shield tunneling should be used. In order to ensure the safety of tunnel construction, local reinforcement is carried out within the length range of 5 ring segments of adjacent continuous wall.
【作者單位】： 華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：國(guó)家水體污染控制與治理科技重大專項(xiàng)(2009ZX07423 004)
【分類號(hào)】：U455.43

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 章偉;;近年日本的隧道施工與抗震設(shè)計(jì)[J];世界地震工程;2006年02期

2 陳景平;胡鋒;劉明鋼;;盾構(gòu)法地鐵隧道施工中的形變監(jiān)測(cè)[J];江西測(cè)繪;2007年S1期

3 傅春青;;可拆芯式錨索施工技術(shù)[J];隧道建設(shè);2007年S2期

4 陳驍;;淺析關(guān)于盾構(gòu)法隧道施工對(duì)橋梁樁基數(shù)值研究[J];科技致富向?qū)?2011年03期

5 王慶;周斌;;地鐵盾構(gòu)施工對(duì)地表沉降的影響分析[J];山西建筑;2011年13期

6 溫竹茵,張慶賀,鄭堅(jiān),秦鴻元;盾構(gòu)法隧道防水堵漏技術(shù)的研究[J];現(xiàn)代隧道技術(shù);1999年01期

7 趙峰;肖曉民;王亞軍;;“盾構(gòu)法”下穿高速公路施工技術(shù)應(yīng)用[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2007年01期

8 虞祖藝;;Φ15.43m盾構(gòu)驅(qū)動(dòng)部位加工設(shè)備的研制[J];上海建設(shè)科技;2007年04期

9 李圍;何川;;雙車道公路盾構(gòu)隧道管片合理分塊型式研究[J];現(xiàn)代隧道技術(shù);2007年04期

10 郭秀琴;;砂卵石地層盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)[J];鐵道建筑技術(shù);2008年03期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 方江華;張志鵬;張國(guó)強(qiáng);;城市地鐵隧道盾構(gòu)始發(fā)施工技術(shù)分析[A];2011中國(guó)盾構(gòu)技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2011年

2 曾鵬;劉維寧;丁德云;魯衛(wèi)東;楊秀仁;顏莓;;大直徑盾構(gòu)結(jié)合CRD法修建地鐵車站三維數(shù)值分析[A];2011中國(guó)盾構(gòu)技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2011年

3 陳饋;孫謀;;重慶過(guò)江隧洞盾構(gòu)法施工泥水處理技術(shù)[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第十一屆、隧道及地下工程分會(huì)第十三屆年會(huì)論文集[C];2004年

4 周江天;;越三區(qū)間隧道盾構(gòu)工程設(shè)計(jì)[A];土木工程與高新技術(shù)——中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第十屆年會(huì)論文集[C];2002年

5 李志強(qiáng);;北京地鐵盾構(gòu)管片拼裝技術(shù)[A];北京市政第一屆地鐵與地下工程施工技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2005年

6 程振廷;王安媛;;跨瓊州海峽鐵路隧道初議[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第十三屆年會(huì)暨隧道及地下工程分會(huì)第十五屆年會(huì)論文集[C];2008年

7 張孟喜;周淮;涂敏;;基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)盾構(gòu)施工引起地表沉陷預(yù)測(cè)[A];第二屆全國(guó)巖土與工程學(xué)術(shù)大會(huì)論文集（上冊(cè)）[C];2006年

8 黃昌富;;軟硬混合地層地鐵隧道盾構(gòu)法構(gòu)筑綜合技術(shù)[A];全國(guó)巖土與工程學(xué)術(shù)大會(huì)論文集（下冊(cè)）[C];2003年

9 周小文;濮家騮;包承綱;;盾構(gòu)隧道襯砌土壓力確定方法[A];第六屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第三卷）[C];1997年

10 方依文;;全斷面砂礫層中盾構(gòu)刀具長(zhǎng)距離掘進(jìn)技術(shù)研究[A];2011中國(guó)盾構(gòu)技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2011年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 劉麗;地下施工工藝盾構(gòu)法已完善[N];中華建筑報(bào);2004年

2 本報(bào)記者 劉新紅;穿江越洋再弄潮[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2011年

3 本報(bào)特約記者 劉新紅;依靠科技貫通高鐵隧道[N];人民鐵道;2011年

4 記者 劉洋 通訊員 王利軍 葛軍;錢江通道主體工程建設(shè)全面啟動(dòng)[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

5 李丹丹;草海下穿隧道方案可行[N];昆明日?qǐng)?bào);2008年

6 見(jiàn)習(xí)記者 楊曉;運(yùn)用泥水盾構(gòu)法構(gòu)筑的“地下長(zhǎng)城”[N];廣東建設(shè)報(bào);2006年

7 段宏杰;盾構(gòu)技術(shù)推進(jìn)隧道穿江越洋[N];中國(guó)交通報(bào);2006年

8 本報(bào)記者 劉洪宇;穿越海底的來(lái)來(lái)往往[N];遼寧日?qǐng)?bào);2008年

9 ;復(fù)興東路雙層越江隧道工程技術(shù)[N];科技日?qǐng)?bào);2005年

10 記者 袁嵐;港創(chuàng)瑞博研制成功國(guó)內(nèi)直徑最大的鐵路盾構(gòu)管片[N];中國(guó)建材報(bào);2007年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 路美麗;盾構(gòu)先行條件下拓展地鐵車站的方案研究及風(fēng)險(xiǎn)分析[D];北京交通大學(xué);2008年

2 吳起星;復(fù)合地層中盾構(gòu)機(jī)滾刀破巖力學(xué)分析[D];暨南大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 馮歡歡;盾構(gòu)實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與控制理論研究[D];西南交通大學(xué);2012年

2 歐陽(yáng)濤;盾構(gòu)典型刀具組合破巖受力特性研究[D];中南大學(xué);2011年

3 劉輝;淺埋暗挖法和盾構(gòu)法在地鐵修建中的適應(yīng)性問(wèn)題研究[D];西南交通大學(xué);2004年

4 金林山;盾構(gòu)拼裝機(jī)液壓提升系統(tǒng)建模、仿真與測(cè)試[D];上海交通大學(xué);2012年

5 王林;哈市過(guò)江隧道施工對(duì)土體穩(wěn)定性的影響分析[D];吉林大學(xué);2006年

6 李云輝;盾構(gòu)法與淺埋暗挖法結(jié)合建造地鐵車站施工過(guò)程的三維數(shù)值模擬分析[D];北京交通大學(xué);2007年

7 李海鋒;盾構(gòu)擴(kuò)挖法修建地鐵車站的內(nèi)支撐體系研究[D];北京交通大學(xué);2007年

8 梁小英;富水地層盾構(gòu)施工同步注漿材料性能及配合比設(shè)計(jì)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

9 奚程磊;盾構(gòu)法隧道管片接頭形式研究及其優(yōu)化[D];同濟(jì)大學(xué);2006年

10 范歡;區(qū)間盾構(gòu)隧道拓展地鐵車站暗挖法施工過(guò)程力學(xué)分析[D];北京交通大學(xué);2008年

，

本文編號(hào)：1678114