本文選題：橋梁樁基　切入點(diǎn)：沉降　出處：《水文地質(zhì)工程地質(zhì)》2014年02期

【摘要】：本文采用理論分析的途徑,探討了抽降水引起橋梁樁基沉降的機(jī)理,推導(dǎo)了由于降水引致的層狀土對(duì)樁基負(fù)摩擦力的理論計(jì)算公式,并通過(guò)迭代法計(jì)算得到實(shí)際的中性點(diǎn)位置以及總的負(fù)摩擦力大小。在以上分析基礎(chǔ)上,建立了在抽降水情況下橋梁樁基沉降的理論計(jì)算方法。本文利用該方法對(duì)某高速鐵路橋墩樁基在大量抽水情況下的沉降值進(jìn)行了計(jì)算,計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)值相差5.7mm,相對(duì)誤差僅13%,計(jì)算結(jié)果驗(yàn)證了該方法的可行性。
[Abstract]:In this paper, by way of theoretical analysis, discusses the pumping mechanism of bridge pile foundation settlement caused by precipitation, is due to precipitation of layered soil theory caused by the negative friction of pile foundation calculation formula, and through iterative calculation to obtain the actual position of neutral point and negative friction total size. Based on the above analysis, the calculation method is established the settlement of pile foundation of bridge in the pump case of precipitation theory. This paper used the method of a high-speed railway bridge pier pile in large pumping settlement conditions were calculated. The calculation results and the measured value is 5.7mm, the relative error is only 13%, the results verify the feasibility of the method.

【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：上海鐵路局科研計(jì)劃項(xiàng)目(2011079)
【分類號(hào)】：U443.15

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1677550