本文選題：地鐵　切入點：強(qiáng)透水　出處：《鐵道建筑》2014年06期

【摘要】：設(shè)計水頭、地層、管片剛度、沖刷厚度等應(yīng)力及位移邊界條件影響盾構(gòu)管片內(nèi)力分布及其工作性態(tài)。結(jié)合蘭州地鐵下穿黃河區(qū)間隧道工程,在強(qiáng)透水、弱膠結(jié)砂卵石地層中,考慮黃河主槽移位產(chǎn)生的一般沖刷影響,對比分析不同沖刷條件下管片結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng),給出穿江越河隧道管片設(shè)計中百年設(shè)計水位、沖刷深度及隧道覆土厚度的確定方法和原則。結(jié)合區(qū)間隧道陸域段埋深條件,確定區(qū)間隧道盾構(gòu)管片分型及段落分布,達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)的設(shè)計目的,可為類似工程提供參考。
[Abstract]:The stress and displacement boundary conditions, such as head, stratum, segment stiffness, erosion thickness and so on, affect the distribution of internal force and the working behavior of shield segment. In the case of strong water permeability and weak cementation in sand and pebble strata, the distribution of internal force and the working behavior of shield segment are affected by the design of water head, stratum, section stiffness, erosion thickness and other stress and displacement boundary conditions. Considering the general scour effect caused by the shift of the main channel of the Yellow River, the mechanical response of the segment structure under different scour conditions is comparatively analyzed, and the design water level in the design of the section of the tunnel across the river is given. The method and principle of determining the erosion depth and the thickness of the overlying soil in the tunnel, combined with the condition of the buried depth in the land section of the interval tunnel, the classification and section distribution of the shield segment of the interval tunnel are determined to achieve the purpose of safe and economical design, which can provide a reference for similar projects.
【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司;
【分類號】：U455.43

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1665378