本文選題：波形鋼腹板　切入點：荷載試驗　出處：《公路》2014年12期

【摘要】：通過對南京長江第四大橋北接線滁河大橋(大跨徑三跨連續(xù)波形鋼腹板組合箱梁橋)的實橋進(jìn)行荷載試驗,研究了該類橋型的成橋力學(xué)特性,驗證了波形鋼腹板組合截面上、下翼緣的混凝土應(yīng)力符合"擬平截面假定",分析了波形鋼腹板剪切剛度對箱梁撓度變形的影響,明確了波形鋼腹板沿橋梁縱向的剪力分布規(guī)律,以及墩頂附近鋼-混組合截面中波形鋼腹板和內(nèi)襯混凝土的剪力分擔(dān)比例,為波形鋼腹板組合箱梁橋在我國的應(yīng)用推廣提供了技術(shù)積累。
[Abstract]:By carrying out load tests on the bridge of Chuhe Bridge (long span three-span continuous corrugated steel web combined box girder bridge) of the fourth Nanjing Yangtze River Bridge, the mechanical properties of this type of bridge are studied, and the composite section of the corrugated steel web plate is verified. The concrete stress of the lower flange accords with the "pseudo-plane section assumption". The influence of shear stiffness of corrugated steel web plate on the deflection of box girder is analyzed, and the shear force distribution law of the corrugated steel web plate along the longitudinal direction of the bridge is clarified. The shear ratio of corrugated steel web and lining concrete in the steel-concrete composite section near the pier top provides a technical accumulation for the application and popularization of the corrugated steel web composite box girder bridge in our country.
【作者單位】： 南京重大路橋建設(shè)指揮部;江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司;
【分類號】：U441;U448.216

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本文編號：1657440