本文選題：道路工程　切入點：路段劃分標準　出處：《北京工業(yè)大學學報》2014年11期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對駕駛員駕駛安全舒適性特性,以我國雙車道公路不同線形組合路段劃分標準為研究對象,引入駕駛員駕駛工作負荷理論和駕駛工作負荷度計算模型,通過對駕駛員在雙車道公路不同平曲線半徑和縱坡坡度條件下的動態(tài)駕駛試驗方案設計,采集了36名駕駛員在雙車道公路不同平曲線半徑和縱坡坡度上行車時的運行速度和心電指標數(shù)據(jù);在此基礎上通過駕駛員在駕駛過程中眼動視頻的分析處理,得到小客車和大貨車駕駛員在雙車道公路不同平曲線半徑和縱坡坡度線形、自由流條件下行駛時的駕駛工作負荷度變化規(guī)律,發(fā)現(xiàn)不同的平曲線半徑和縱坡坡度對駕駛員駕駛工作負荷度的影響不同,并確定了滿足駕駛安全舒適性的平曲線半徑和縱坡坡度劃分閾值,最終提出了基于駕駛工作負荷度的雙車道公路不同線形組合路段劃分標準.
[Abstract]:According to the driver's driving safety and comfort properties, with two lane highway in different sections of the linear combination criteria as the research object, the calculation model is introduced to the driver workload and the theory of drivers'workload, the driver in the two lane highway horizontal curve radius and different dynamic driving test scheme of longitudinal slope under the condition of the design, acquisition the 36 drivers in the two lane highway in different horizontal curve radius and longitudinal slope on the driving speed and ECG data; on the basis of the driver in the driving process of eye video analysis, get the car and truck drivers on two lane highway in different radius of horizontal curve and longitudinal gradient linear driving the working load variation of driving under free flow condition, different curve radius and longitudinal slope on the driver workload The influence of degree is different, and the horizontal curve radius and longitudinal slope gradient threshold to satisfy driving safety and comfort are determined. Finally, a classification standard of two lane highway combination lines is put forward based on driving workload.

【作者單位】： 北京工業(yè)大學北京市交通工程重點實驗室;貴州高速公路集團有限公司;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(61271371)
【分類號】：U412.3

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1649949