本文選題：城市交通　切入點：活動-出行行為　出處：《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》2014年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：對出行者活動-出行計劃行為的研究有助于進一步解析出行者的行為決策機理,也是制定和實施交通管理政策的前提.本文擴展了傳統(tǒng)的基于單一刪失事件的生存風(fēng)險研究,將競爭風(fēng)險模型應(yīng)用于出行者活動時間分配行為的研究,基于吉林市居民出行數(shù)據(jù)的分析,提取出行者制定活動計劃的影響因素,通過敏感性分析,解析出行者在連續(xù)時間軸上活動參與類型與活動持續(xù)時間的聯(lián)合選擇過程.結(jié)果表明:出行者N次與N+1次活動之間存在相互聯(lián)系、相互制約關(guān)系,且關(guān)系強度又隨著參與活動類型的不同而存在顯著差異,競爭風(fēng)險模型能有效應(yīng)用于這些差異性的分析,豐富和擴展了出行行為的分析理論與方法.
[Abstract]:The study of traveller activity and travel planning behavior is helpful to further analyze the behavior decision-making mechanism of travelers, and is also the premise of formulating and implementing traffic management policies. This paper extends the traditional research on survival risk based on single censored event. This paper applies the competition risk model to the study on the behavior of time allocation of travelers' activities, and based on the analysis of the travel data of residents in Jilin City, extracts the factors that affect the travelers' planning of activities, and analyzes the sensitivity of the activities. This paper analyzes the joint selection process between the type of participation and the duration of activities on the continuous time axis. The results show that there is a mutual relationship and restriction between the N times and the N 1 activity of the traveler. Moreover, the relationship intensity is significantly different with the different types of participating activities. The competitive risk model can be effectively applied to the analysis of these differences, which enriches and expands the theory and method of trip behavior analysis.
【作者單位】： 吉林大學(xué)交通學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51278221) 博士后科學(xué)基金(2013M541307)
【分類號】：U491

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本文編號：1640779