本文關(guān)鍵詞：基于人本位的城市慢行交通規(guī)劃細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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寧波高新區(qū)“生態(tài)·休閑”慢行系統(tǒng)規(guī)劃探索

陳雙陽  曹鳳芹  周軼男  龔珂立  

【摘要】：本文以《寧波國家級高新技術(shù)園區(qū)慢行系統(tǒng)規(guī)》為例,闡述了筆者對慢行系統(tǒng)概念、特征的認(rèn)識,介紹了貫穿規(guī)的"生態(tài)城市"和"可步行城市"理念。強(qiáng)調(diào)了高新區(qū)慢行系統(tǒng)的"休閑健身"功能,以"步行系統(tǒng)"和"休閑健身自行車系統(tǒng)"為服務(wù)對象;依托公共開放空間體系,以濱水慢行網(wǎng)絡(luò)為主,以沿路慢行網(wǎng)絡(luò)為輔。文章梳理了寧波高新技術(shù)園區(qū)慢行系統(tǒng)建構(gòu)中"多網(wǎng)疊合、分層分級、水城特色"三大特色內(nèi)容:多網(wǎng)疊合—整合園區(qū)水系、公園綠地系統(tǒng)、公共設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、綜合交通網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)功能網(wǎng)絡(luò);分層分級—高新區(qū)慢行系統(tǒng)按"點(diǎn)、線、面"三個(gè)層級分為慢性分區(qū)、慢行路徑和慢行節(jié)點(diǎn)三個(gè)部分,每個(gè)部分又分從多個(gè)層級;水城特色—結(jié)合高新區(qū)密布的水網(wǎng)體系,規(guī)覆蓋全區(qū)的濱水慢行道。希望對類似工業(yè)園區(qū)的慢行系統(tǒng)規(guī)提供參考借鑒。

【作者單位】：
【分類號】：TU984.191
【正文快照】：

隨著人本主義的回歸,“慢行”成為一個(gè)時(shí)髦的詞匯,國內(nèi)各大城市紛紛開始慢行系統(tǒng)的建設(shè)。慢行系統(tǒng)一方面可以緩解日益嚴(yán)重的交通問題,同時(shí)也倡導(dǎo)一種健康、生態(tài)的生活方式;一方面可以響應(yīng)生態(tài)文明建設(shè)的要求,同時(shí)也有助于彰顯城市特色,增強(qiáng)城市公共空間活力,是城市特色轉(zhuǎn)型的

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