本文選題：橋梁工程　切入點：動力響應(yīng)　出處：《中外公路》2014年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：該文依托港珠澳大橋埋置式承臺足尺模型工藝試驗項目,采用理論計算分析與原位試驗監(jiān)測相結(jié)合的方法對埋置式承臺與樁的波流作用動力響應(yīng)進(jìn)行研究。理論計算分析采用流體力學(xué)計算軟件Flunt、Sesam與通用有限元計算軟件Ansys相結(jié)合的方法,對波流作用下的承臺與樁的動力響應(yīng)進(jìn)行分析,并結(jié)合原位試驗與動態(tài)監(jiān)測,揭示了承臺與樁在波流作用下的動力響應(yīng)特征,并定量地分析了其對樁與承臺連接節(jié)點混凝土澆筑質(zhì)量以及結(jié)構(gòu)耐久性的影響,為港珠澳大橋主體工程建設(shè)提供依據(jù)。
[Abstract]:This paper relies on the experimental project of full-scale model of buried cap of HongKong-Zhuhai-Macao Bridge, The dynamic response of buried cap and pile subjected to wave-current interaction was studied by combining theoretical analysis with in-situ test monitoring. The fluid mechanics software FluntSesam and the general finite element software were used for theoretical analysis. A combination of Ansys, The dynamic response of cap and pile under the action of wave and current is analyzed. Combined with in-situ test and dynamic monitoring, the dynamic response characteristics of cap and pile under the action of wave and current are revealed. The influence of the concrete pouring quality and structure durability on the joint of pile and cap is analyzed quantitatively, which provides the basis for the construction of the main project of HongKong-Zhuhai-Macao Bridge.
【作者單位】： 長大橋梁建設(shè)施工技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室;公路長大橋梁建設(shè)國家工程研究中心;
【基金】：國家科技支撐計劃資助項目(編號:2011BAG07B03)
【分類號】：U441

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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