本文選題：船舶　切入點(diǎn)：橋梁　出處：《振動(dòng)與沖擊》2014年08期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：研究船舶與單墩橋梁防撞鋼套箱艏尖艙的碰撞過程,探討碰撞力快速估算及防撞裝置模塊化設(shè)計(jì)的可行性。首先采用非線性有限元方法模擬1 000噸級(jí)三峽標(biāo)準(zhǔn)散貨船與鋼套箱式橋梁防船撞裝置的碰撞過程,分析了防撞鋼套箱艏尖艙在不同的斜邊角和船舶碰撞速度下的能量吸收特性以及傳遞至橋墩的碰撞力特性,得到的結(jié)果可為防撞鋼套箱外形的選擇提供參考。對(duì)所選擇的防撞鋼套箱形式,采用Boltzmann函數(shù)擬合了撞擊船速與橋梁所受橫橋向及順橋向碰撞力之間的關(guān)系,該擬合公式可以用于此類防撞鋼套箱方案設(shè)計(jì)階段的撞擊力快速估算。
[Abstract]:The collision process between ship and bridge with single pier is studied in this paper. This paper discusses the feasibility of fast estimation of collision force and modular design of anti-collision device. Firstly, the collision process of 1 000 dwt three Gorges standard bulk carrier and steel box bridge anti-collision device is simulated by nonlinear finite element method. The characteristics of energy absorption and collision force transfer to bridge piers are analyzed under different oblique angles and ship collision velocities. The results obtained can provide a reference for the selection of the shape of the anti-collision steel casing box. The Boltzmann function is used to fit the relationship between the impact ship velocity and the impact force of the bridge in the transverse direction and the direction along the bridge. The fitting formula can be used to estimate the impact force in the design stage of this kind of crashproof steel casing.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)交通學(xué)院;Centre
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(2013-VII-032;2010-IV-084)
【分類號(hào)】：U443.26

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5 段sコ，

本文編號(hào)：1628389