本文選題：鋼-混凝土結(jié)合梁　切入點(diǎn)：動(dòng)力系數(shù)　出處：《振動(dòng)與沖擊》2014年11期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：以抗剪連接度為參數(shù)設(shè)計(jì)了2片鋼-混凝土簡(jiǎn)支結(jié)合梁,對(duì)車(chē)輛模型以不同速度和重量過(guò)梁時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了測(cè)試;采用ANSYS軟件建立了車(chē)橋模型,分析了行車(chē)速度、結(jié)合梁跨度、車(chē)橋頻率比、車(chē)橋質(zhì)量比、栓釘抗剪連接度等參數(shù)對(duì)結(jié)合梁橋動(dòng)力系數(shù)的影響。結(jié)果表明:隨車(chē)輛速度的增加,結(jié)合梁動(dòng)力系數(shù)呈共振和消振交替上升趨勢(shì);動(dòng)力系數(shù)隨車(chē)橋頻率比的增大而增大,隨結(jié)合梁跨度、栓釘抗剪連接度和車(chē)橋質(zhì)量比的增大而減小,車(chē)橋質(zhì)量比越小,動(dòng)力系數(shù)下降速度越快。所有參數(shù)中,結(jié)合梁跨度和車(chē)橋頻率比對(duì)動(dòng)力系數(shù)的影響最大。
[Abstract]:Two steel-concrete simply supported composite beams are designed with shear connection degree as parameters, the dynamic response of vehicle model passing through beams with different speeds and weights is tested, the vehicle-bridge model is established by ANSYS software, and the driving speed is analyzed. The influence of the parameters such as beam span, vehicle-bridge frequency ratio, vehicle-bridge mass ratio and bolt shear connection degree on the dynamic coefficient of the combined beam bridge is obtained. The results show that the dynamic coefficient of the combined beam increases alternately with the increase of vehicle speed. The frequency ratio of the bridge increases with the increase of the dynamic coefficient, and decreases with the increase of the span of the composite beam, the shear connection degree of the bolt and the mass ratio of the vehicle and bridge. The smaller the mass ratio of the vehicle to the bridge, the faster the speed of the dynamic coefficient falling. The combined beam span and vehicle-bridge frequency ratio have the greatest influence on the dynamic coefficient.
【作者單位】： 石家莊鐵道大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51108281) 國(guó)家支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2011BAJ09B02) 河北省自然科學(xué)基金(E2014210038)
【分類(lèi)號(hào)】：U448.13;U441.3

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本文編號(hào)：1624217