本文選題：廣州港　切入點：出海航道　出處：《水運工程》2014年11期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：正10月17日,廣東省交通運輸廳組織召開廣州港出海航道三期工程竣工驗收會議。會上,與會專家一致同意該工程通過國家竣工驗收。廣州港出海航道三期工程按10萬噸級集裝箱船不乘潮單向通航、兼顧12萬噸級散貨船乘潮單向通航、5萬噸級集裝箱船不乘潮雙向通航的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),工程范圍南起珠江口外隘洲島南側(cè)的天然水深區(qū),北至廣州港南沙作業(yè)區(qū)中部挖入式港池口門北邊線,航道長度約71.84 km,有效寬度243 m,設(shè)
[Abstract]:On October 17th, the Guangdong Provincial Department of Communications and Transport organized a meeting on the acceptance of the completion of the third phase of the Guangzhou Port Sea-way Project. The experts at the meeting unanimously agreed that the project should be completed and accepted by the state. The third phase of the Guangzhou Port Sea-going Channel Project is based on the 100,000-ton container ship without tidal one-way navigation. Taking into account the standard construction of two-way navigation of 120,000 tonnage bulk carriers by tidal one-way navigation and 50 000 ton container ships without tide, the scope of the project ranges from the natural water depth area south of the South side of the pass Island outside the Pearl River Estuary to the south. From the north to the central part of the Nansha operation area of Guangzhou port, the north line of the entrance gate of the excavated port is provided. The length of the channel is about 71.84 km and the effective width is 243 m.
【分類號】：F552.7

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本文編號：1612178