本文選題：交通工程　切入點(diǎn)：平面交叉口　出處：《鄭州大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)》2014年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了高分辨率地評(píng)估微觀交通區(qū)域汽車污染物的排放清單,引入了美國新一代交通排放模型MOVES,并分析了3種交通運(yùn)行參數(shù)的敏感性;以典型平面信號(hào)交叉口為研究對(duì)象,通過實(shí)測(cè)及統(tǒng)計(jì)分析得到了反映汽車交叉口運(yùn)行特征的運(yùn)行模式分布;考慮交叉口信號(hào)燈不同方向的配時(shí)權(quán)重,運(yùn)用MOVES模型評(píng)估了典型平面交叉口的PM2.5和CO排放清單;最后模擬了壓縮天然氣(CNG)替代常規(guī)燃料后交叉口PM2.5、CO的量化減排效益.研究結(jié)果表明,基于運(yùn)行模式分布的排放評(píng)估更能反映交叉口汽車運(yùn)行特征,計(jì)算結(jié)果更精確;CNG在公交車上推廣后,案例中交叉口區(qū)域的PM2.5和CO排放清單分別降低66%和5%.
[Abstract]:In order to evaluate the emission inventory of automobile pollutants in microscopic traffic area with high resolution, a new generation of traffic emission model (MOVES) is introduced, and the sensitivity of three traffic parameters is analyzed. The distribution of operation mode reflecting the running characteristics of vehicle intersections is obtained by means of actual measurement and statistical analysis, and the PM2.5 and CO emission inventories of typical intersections are evaluated by using MOVES model, considering the timing weight of different directions of intersection signal lights. The results show that the emission assessment based on the distribution of running mode can better reflect the characteristics of vehicle operation at intersection, and the simulation results show that the emission reduction benefits of PM2.5 / CO after CNG is replaced by conventional fuel are simulated. The results show that the emission assessment based on operation mode distribution can better reflect the characteristics of vehicle operation at intersections. After more accurate calculation, the PM2.5 and CO emission inventories of the intersections in the case were reduced by 66% and 5 respectively.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院;聊城職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院;
【基金】：中國博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2013M532006) 陜西省博士后科研資助項(xiàng)目 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(0009-2014G1221022)
【分類號(hào)】：U491;X734.2

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本文編號(hào)：1606725