本文選題：環(huán)翼式橋墩　切入點：擋板形狀　出處：《水利水運工程學報》2014年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：根據(jù)橋墩局部沖刷機理,通過橋墩加裝環(huán)翼式擋板減小局部沖刷的試驗研究,分析了加裝環(huán)翼式擋板后,水流在橋墩四周的垂向水力特性。試驗結(jié)果表明:橋墩迎流面中心線的垂向速度在安放擋板位置處有拐點。3種形狀的擋板中,形狀為A1的擋板的近底垂向流速減小幅度最大,影響水流紊動寬度也最大,同時表層垂向紊動強度、近底垂向紊動強度減小幅度也最大。利用CFD軟件進行數(shù)值模擬分析發(fā)現(xiàn),與物理模型所得結(jié)果相吻合。
[Abstract]:According to the local scour mechanism of the bridge pier, the experimental study of reducing the local scour by installing ring wing baffle on the pier is carried out, and the analysis is made after the installation of the ring wing type baffle. The vertical hydraulic characteristics of the flow around the pier. The test results show that the vertical velocity of the center line of the piers facing the flow plane has inflection points of 3 shapes at the position of the baffle, and the near bottom vertical velocity of the baffle with shape A1 decreases the most. At the same time, the vertical turbulence intensity of the surface layer and the near bottom vertical turbulence intensity are also the largest. The numerical simulation analysis with CFD software shows that the results are in good agreement with the results obtained from the physical model.
【作者單位】： 內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學水利與土木建筑工程學院;內(nèi)蒙古巴彥淖爾市臨河區(qū)水務(wù)局;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51369022) 內(nèi)蒙古自治區(qū)自然科學基金資助項目(2013MS0719)
【分類號】：U443.22

【參考文獻】

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【共引文獻】

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