本文選題：道路工程　切入點：孔隙水壓力　出處：《中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2014年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了分析降雨條件下粗粒土高路堤的滲流特性,基于飽和-非飽和滲流理論,結(jié)合室內(nèi)試驗滲透系數(shù)數(shù)據(jù)與實際氣候條件,對算例邊坡在設(shè)計降雨方案條件下孔隙水壓力、體積含水率以及暫態(tài)飽和區(qū)的變化規(guī)律進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明:在降雨過程中,一定深度內(nèi)的邊坡表層孔隙水壓力與體積含水率逐漸增大;降雨停止后,孔隙水壓力與體積含水率才開始沿著坡面向下逐漸恢復(fù)到初始狀態(tài);當(dāng)降雨持續(xù)5 h時,路堤邊坡表層及坡腳水平面會形成一定范圍的暫態(tài)飽和區(qū);降雨停止4 h后,暫態(tài)飽和區(qū)面積達(dá)到最大值374.5 m2;隨著時間持續(xù),暫態(tài)飽和區(qū)沿路堤邊坡坡面迅速消散,暫態(tài)飽和區(qū)的形成與消散均表現(xiàn)出明顯滯后特點;暫態(tài)飽和區(qū)的擴展深度與降雨時間呈正比例關(guān)系;在整個降雨過程中,雨水入滲對路面以下地下水位線影響有限。
[Abstract]:In order to analyze the percolation characteristics of coarse grained high embankment under rainfall, based on the theory of saturated-unsaturated seepage, combined with the experimental data of permeability coefficient and the actual climatic conditions, the pore water pressure of slope under the design of rainfall scheme was calculated. The changes of volume water content and transient saturated zone are studied. The results show that the pore water pressure and volume water content in the surface layer of slope gradually increase during the rainfall process, and after the rainfall stops, the surface pore water pressure and volume water content of the slope are gradually increased. The pore water pressure and volume water content began to recover to the initial state gradually along the slope, when the rainfall lasted for 5 hours, a certain range of transient saturation areas would be formed in the surface layer of embankment slope and the water level at the foot of the slope, and after the rainfall stopped for 4 hours, The area of the transient saturated zone reaches the maximum value of 374.5 m2. With the duration of time, the slope surface of the transient saturated area along the embankment slope dissipates rapidly, and the formation and dissipation of the transient saturated zone show obvious lag characteristics. The expansion depth of transient saturated area is proportional to the rainfall time, and Rain Water infiltration has limited influence on the underground water level below the road surface during the whole rainfall process.
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)特殊環(huán)境道路工程湖南省重點實驗室;長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51108408) 湖南省自然科學(xué)基金資助項目(12JJ6052) 湖南省教育廳一般項目(12JJ6052) 特殊環(huán)境道路工程湖南省重點實驗室開放基金資助項目(kfj120402) 廣西科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)計劃項目(桂科轉(zhuǎn)1298011-2)
【分類號】：U416.12

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1592855